| Limite d'âge du véhicule | Importation individuelle : véhicules de cinq ans au maximum, déclarés sur un bulletin de déclaration de voyageur, à raison d'un véhicule par personne physique et par an. L'importation commerciale suit une autre voie et sa position sur l'âge est confirmée par écrit avec un agent agréé avant tout engagement de stock. |
|---|---|
| Côté du volant | Conduite à gauche uniquement. Le Kazakhstan roule à droite et la première immatriculation d'un véhicule à conduite à droite est refusée. |
| Norme antipollution | Euro-4 est le seuil d'immatriculation, avec ABS, airbag conducteur, bouton d'appel d'urgence SOS, ancrages ISOFIX et feux de jour. L'importation individuelle exige Euro-5 depuis le 28 septembre 2026. |
| Droit de douane | Gradué selon le code SH et la cylindrée ; la ligne habituelle des voitures particulières est de 15 %. Un véhicule déclaré par un particulier sur bulletin de voyageur est évalué au tarif commun de l'UEE : jusqu'à trois ans selon la valeur, au-delà selon la cylindrée et l'âge. Le taux applicable est celui du tarif au moment de la déclaration. |
| Autres taxes et droits | La TVA est de 16 %, relevée de 12 % le 1er janvier 2026, assise sur la valeur en douane droit compris. Une redevance douanière de six MRP s'applique (25 950 tenge en 2026). Une cylindrée supérieure à 3 000 cm³ supporte une accise de 100 tenge par cm³. L'écotaxe est perçue séparément et doit être réglée avant la mise en libre pratique. |
| Certificat avant expédition | Agrément EAC au titre du TR CU 018/2011. Les modèles de volume passent par l'homologation de type OTTC ; une unité isolée sans OTTC passe par le certificat de sécurité de construction SBKTS. Les essais sont réalisés auprès d'organismes reconnus par l'UEE, et une certification chinoise China VI n'est pas admise comme équivalent d'Euro-5. |
| Principal port d'entrée | Khorgos sur le corridor routier, Alachankou et Dostyk par rail. Le stock chinois sort par le Xinjiang ; le passage par un poste frontière russe est également utilisé. |
| Délai de dédouanement habituel | Une à deux semaines une fois les documents complets. Le temps se concentre sur le transbordement à la frontière, la vérification des documents EAC et le règlement de l'écotaxe. |
| Risque de valorisation en douane | Moyen. La douane évalue sur la valeur incluant fret et assurance jusqu'à la frontière kazakhe. Si la valeur déclarée est nettement inférieure au catalogue de référence du Comité des recettes de l'État, l'évaluation est reconstruite sur ce catalogue. |
14. Restrictions et catégories interdites
- Conduite à gauche uniquement ; la conduite à droite est refusée à la première immatriculation
- Véhicules accidentés, inondés, incendiés ou à réparation structurelle, et véhicules remontés à partir de pièces
- L'importation individuelle est limitée à une liste prescrite et à l'usage personnel ; un véhicule ainsi déclaré ne peut être revendu comme stock sans changement de régime
- Une cylindrée supérieure à 3 000 cm³ supporte une accise, et un prix d'achat égal ou supérieur à 18 000 MRP entraîne une accise spéciale supplémentaire de 10 %
22. Documents et certificats exigés
- Certificat de conformité EAC ou SBKTS, délivré avant expédition
- Déclaration d'exportation, facture et liste de colisage, le VIN concordant sur les trois
- Attestation de paiement de l'écotaxe, obtenue avant la clôture des formalités
- Connaissement indiquant le port de déchargement final, la raison sociale complète du destinataire, son adresse et son téléphone
- Facture commerciale et packing list dont le VIN, l'année, la cylindrée et la couleur correspondent au connaissement caractère par caractère
- Certificat d'origine (ou certificat préférentiel exigé par un accord commercial)
- Certificat d'immatriculation et certificat officiel de radiation ou de mise hors circulation du dernier pays d'immatriculation
- Attestation d'assurance maritime couvrant la valeur déclarée plus le fret, valable jusqu'à l'achèvement du dédouanement
31. Le parcours de dédouanement, étape par étape
- Confirmez l'agrément EAC ou le SBKTS avant réservation, et la classe d'émission de l'unité réelle plutôt que de la gamme
- Déclaration d'exportation en Chine, puis acheminement terrestre vers le poste frontière du Xinjiang
- Transbordement à Khorgos ou Alachankou : changement d'écartement en rail, ou changement de camion en routier
- Déclaration kazakhe : droit et TVA de 16 % assis sur la valeur en douane, plus la redevance de six MRP
- Écotaxe réglée avant mainlevée : un particulier doit détenir l'attestation de paiement avant la clôture des formalités douanières
- Première immatriculation et délivrance du passeport électronique du véhicule (EPTS)
- Arrivée du navire : le transitaire agréé du dépositaire dépose la déclaration d'importation au guichet unique national et la marchandise est placée en magasin sous contrôle douanier
- Contrôle et mainlevée : inspection physique et technique, liquidation des droits, paiement, bon à délivrer, sortie de port
- Immatriculation : souscription de l'assurance responsabilité civile, contrôle technique local, émission des plaques
⚓Transport maritime et délais
Voie terrestre : sortie par Khorgos en routier, ou par Alachankou et Dostyk en rail. Le temps de trajet est d'environ 18–28 jours jusqu'à Almaty / Astana. Il s'agit du temps de transport uniquement — hors transbordement à la frontière, attente et inspection. Prévoyez environ une semaine supplémentaire, et le dédouanement frontalier demande environ 1–2 semaines une fois les documents complets. Les départs et le fret sont confirmés par écrit à la réservation.
Les délais indiqués sont des temps de transport terrestre et varient selon l'attente à la frontière et la saison.
💰Notre base de cotation
Notre base de cotation : FOB Qingdao, Shanghai ou Nansha. Nous prenons en charge la déclaration d'exportation, le chargement et les documents d'exportation. Le dédouanement à destination, les droits et taxes à l'importation et l'acheminement sont assurés par l'acheteur ou son transitaire. Les informations de dédouanement et de fiscalité de cette page servent à votre budget et ne décrivent pas notre prestation.
4Évolutions réglementaires récentes
- Depuis le 1er janvier 2026, la TVA sur les véhicules importés est de 16 % au lieu de 12 %, en vertu du nouveau Code des impôts signé en juillet 2025. L'assiette étant la valeur en douane droit compris, la hausse se cumule avec le droit déjà acquitté
- Depuis le 28 septembre 2026, l'importation individuelle de voitures particulières est liée à un plafond de cinq ans, à Euro-5, à un bulletin de voyageur et à un véhicule par personne et par an ; le demandeur du passeport électronique est rapproché du déclarant
- L'écotaxe d'une personne physique doit être justifiée avant la clôture des formalités douanières, et non avant la première immatriculation comme auparavant
5Cas courants de retard et de refus
- Libérer un véhicule avant justification de l'écotaxe : il ne peut entrer en libre pratique, et le stockage court pendant la recherche du paiement
- Entrer du stock sous bulletin de voyageur puis le revendre : le régime doit d'abord être converti, et l'écart de droit et de TVA apparaît à ce moment
- Expédier un véhicule China VI en supposant qu'il satisfait Euro-5 : ce sont deux systèmes distincts, et l'unité a besoin de sa propre preuve Euro-5
- Une valeur déclarée nettement inférieure au catalogue de référence : l'évaluation est reconstruite sur le catalogue, et l'écart se paie à la frontière, sans négociation
6Points de contrôle opérationnels
- Budgétez l'écotaxe comme une ligne distincte plutôt que de la fondre dans le droit : elle se calcule par coefficient, non sur la valeur en douane, et c'est le poste le plus souvent oublié dans un coût rendu
- Stockez en Euro-5 même si Euro-4 s'immatricule encore : la voie individuelle exige désormais Euro-5 et le marché de la revente suit la lecture la plus stricte
- Le dossier de conformité est complété avant la réservation, non au port : ces marchés n'acceptent généralement pas de régularisation après arrivée
- Les surestaries, le stockage et les mises en conformité suivent la répartition inscrite au contrat, arrêtée avant expédition
- La réglementation de ces marchés évolue plusieurs fois par an ; offres et dates de départ sont confirmées par écrit pour la période en cours
- Là où la douane applique son propre barème d'évaluation, la base taxable est fixée par ce barème et dépasse généralement la valeur facturée — budgétez sur le barème
?Questions fréquentes
Quel agrément un véhicule doit-il obtenir pour entrer au Kazakhstan ?
L'agrément EAC au titre du TR CU 018/2011. Les modèles de volume utilisent l'homologation OTTC ; une unité isolée sans homologation utilise le certificat SBKTS. Les essais se font auprès d'organismes reconnus par l'UEE et prennent des semaines : c'est donc avant la réservation, pas après l'arrivée.
Existe-t-il une limite d'âge pour importer une voiture au Kazakhstan ?
Pour une importation individuelle, oui : cinq ans, sur bulletin de voyageur, un véhicule par personne et par an depuis le 28 septembre 2026. L'importation commerciale suit une autre voie, dont la position sur l'âge est confirmée par écrit avec un agent agréé avant tout engagement de stock.
Qu'est-ce que l'écotaxe et quand se paie-t-elle ?
C'est une redevance d'utilisation calculée par coefficient selon le type et l'âge du véhicule, distincte du droit et de la TVA. Pour une personne physique, elle doit être justifiée avant la clôture des formalités ; pour une société, avant la première immatriculation. Assise sur un coefficient et non sur la valeur en douane, elle ne suit pas la facture.
Quel est le montant de la TVA sur un véhicule importé au Kazakhstan ?
16 % depuis le 1er janvier 2026, contre 12 % auparavant, en vertu du Code des impôts signé en juillet 2025. Elle est assise sur la valeur en douane droit compris : la charge effective dépasse donc 16 % de la facture.
Quels postes frontière traitent l'importation de véhicules au Kazakhstan ?
Khorgos sur le corridor routier, et Alachankou ou Dostyk par rail. Les trois se trouvent à la frontière du Xinjiang : le délai dépend donc de l'attente au poste, non de la distance.
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Envoyez-nous la liste des VIN, ou le modèle, l'année et la quantité que vous prévoyez d'expédier vers Kazakhstan. Nous vérifions la conformité au regard des exigences ci-dessus avant votre réservation d'espace.
- Contrôle de conformité avant expédition sur la base du VIN (limite d'âge, côté du volant, norme antipollution, périmètre du certificat)
- Grille de coût de revient : droits, TVA, accises et taxes additionnelles calculés sur la valeur réellement retenue au port de destination
- Dossier documentaire complet préparé par nos soins : certificat, facture, packing list, certificat d'origine, déclaration d'exportation
- Offre FOB avec les obligations à destination inscrites au contrat, pour éviter toute découverte au port
Réponse sous un jour ouvré. Nos offres sont établies sur les règlements en vigueur à la date de réservation, et la date de vérification figure sur chaque dossier documentaire.
✓Sources, actualité de l'information et clause de non-responsabilité
- State Revenue Committee, Ministry of Finance — VAT rate and customs fees — official authority
- Ministry of Transport — rules for individual imports effective 28 September 2026 — official authority
- EAEU technical regulation TR CU 018/2011 — vehicle type approval — official authority
- Kazinform / Kazakh tax administration — 2026 Tax Code VAT change — official authority
- Licensed clearing agents at Khorgos and Alashankou — market practice