| Limite d'âge du véhicule | Voitures particulières et véhicules de moins de 3,5 t : 5 ans à compter de l'année de fabrication. L'admission d'un véhicule donné est confirmée par SABER sur son VIN, et cette confirmation fait foi pour l'expédition. |
|---|---|
| Côté du volant | Volant à gauche obligatoire |
| Norme antipollution | Aucune norme Euro distincte publiée pour les occasions importées ; l'étiquetage d'économie de carburant s'applique (environ 10,3 km/L minimum pour les véhicules légers) |
| Droit de douane | 5 % de la valeur CIF (les véhicules en provenance du CCG sont en général exonérés) ; les véhicules électriques bénéficient d'un droit réduit (environ 2,5 %) sur une partie des lignes tarifaires — à vérifier avec ZATCA |
| Autres taxes et droits | TVA 15 % assise sur l'addition valeur CIF + droits + autres frais, la charge réelle dépasse donc nettement les 15 % affichés ; pas d'accise sur les voitures particulières courantes |
| Certificat avant expédition | Filière de conformité obligatoire via SABER : PCoC (conformité produit) plus SCoC (conformité expédition, par lot), les deux avant chargement |
| Principal port d'entrée | Le port islamique de Djeddah absorbe la majorité des importations de véhicules et accuse 5 à 7 jours de retard en haute saison (pèlerinage, avant et après le ramadan) avec surcoûts d'encombrement ; le roi Abdulaziz Port de Dammam accorde environ 10 jours de magasinage gratuit. Indiquez le port final et le numéro SCoC sur le connaissement. |
| Délai de dédouanement habituel | 3 à 10 jours ouvrés lorsque le dossier est complet et le certificat vérifié ; comptez une semaine de plus à Djeddah en haute saison |
| Risque de valorisation en douane | Risque moyen. ZATCA conteste les valeurs CIF sous-déclarées ; une revalorisation pour sous-déclaration peut entraîner une amende allant jusqu'à environ 35 % de la valeur des marchandises et dégrader votre dossier |
14. Restrictions et catégories interdites
- Âge : 5 ans pour voitures et véhicules légers (une lecture de 3 ans existe — voir la note de divergence en bas de page)
- Interdits : véhicules accidentés, dégâts des eaux ou d'incendie, anciens taxis, véhicules de police, anciens véhicules de flotte, transformations non conformes
- Quota : ressorts saoudiens et du CCG jusqu'à 2 véhicules par personne et par an ; résidents étrangers 1 véhicule tous les 3 ans avec interdiction de revente pendant 3 ans ; sociétés sans qualité commerciale jusqu'à 1 véhicule par an
- Les véhicules à conduite à droite ne peuvent être immatriculés
22. Documents et certificats exigés
- Éditions SABER du PCoC et du SCoC (remplacement moderne du certificat SASO papier)
- Registre de commerce de l'importateur pour une importation commerciale ; un véhicule immatriculé depuis moins de 180 jours exige une confirmation de service après-vente du constructeur
- Preuve du VIN et de la photographie du compteur kilométrique au chargement
- Connaissement indiquant le port de déchargement final, la raison sociale complète du destinataire, son adresse et son téléphone
- Facture commerciale et packing list dont le VIN, l'année, la cylindrée et la couleur correspondent au connaissement caractère par caractère
- Certificat d'origine (ou certificat préférentiel exigé par un accord commercial)
- Certificat d'immatriculation et certificat officiel de radiation ou de mise hors circulation du dernier pays d'immatriculation
- Attestation d'assurance maritime couvrant la valeur déclarée plus le fret, valable jusqu'à l'achèvement du dédouanement
31. Le parcours de dédouanement, étape par étape
- L'exportateur enregistre le produit sur SABER et obtient le PCoC ; sans lui, aucun certificat d'expédition ne peut être émis
- Obtenez le SCoC pour le lot concerné avant le chargement — depuis le 1er janvier 2025 il doit exister avant le départ du navire
- Expédition vers Djeddah ou Dammam ; l'importateur dépose la déclaration auprès de ZATCA via le guichet unique FASAH
- Arrivée du navire : le transitaire agréé du dépositaire dépose la déclaration d'importation au guichet unique national et la marchandise est placée en magasin sous contrôle douanier
- Contrôle et mainlevée : inspection physique et technique, liquidation des droits, paiement, bon à délivrer, sortie de port
- Immatriculation : souscription de l'assurance responsabilité civile, contrôle technique local, émission des plaques
⚓Transport maritime et délais
Fret maritime depuis Qingdao / Shanghai / Nansha : Ro-Ro ou conteneur selon l'unité et l'espace disponible à bord. Le temps de navigation est d'environ 20–30 jours jusqu'à Jeddah / Dammam. Il s'agit du temps de mer uniquement — hors acheminement terrestre jusqu'au port, attente au terminal et congestion à destination. Prévoyez environ deux semaines supplémentaires à ajouter au temps de navigation, et le dédouanement à destination demande environ 3–10 jours ouvrés une fois les documents complets. Les dates et le fret sont confirmés par écrit à la réservation — contactez-nous pour l'ETD/ETA en cours.
Les délais sont compilés à partir des horaires publiés par les armateurs et de références de transitaires ; ils varient selon l'armateur, la route et la saison, et la confirmation de réservation fait foi.
💰Notre base de cotation
Notre base de cotation : FOB Qingdao, Shanghai ou Nansha. Nous prenons en charge la déclaration d'exportation, le chargement et les documents d'exportation. Le dédouanement à destination, les droits et taxes à l'importation et l'acheminement sont assurés par l'acheteur ou son transitaire. Les informations de dédouanement et de fiscalité de cette page servent à votre budget et ne décrivent pas notre prestation.
4Évolutions réglementaires récentes
- Depuis le 1er janvier 2025, PCoC et SCoC SABER avant expédition ; depuis juillet 2025, les véhicules sans certificat SASO valide sont réexportés au lieu d'être régularisés à l'arrivée
- Les véhicules électriques et hybrides rechargeables sont soumis à l'étiquetage d'efficacité énergétique et à l'exigence de connecteur CCS2
- La TVA reste à 15 % ; la vente de véhicules neufs hors spécification CCG est restreinte à l'issue de la période transitoire
5Cas courants de retard et de refus
- Certificat établi sur l'ancienne filière SASO au lieu du SCoC SABER — le chargement peut être refusé plutôt que corrigé
- Âge calculé sur l'année d'immatriculation plutôt que sur l'année de fabrication, ou l'inverse : la date de départ est arrêtée avant l'achat, car elle peut faire entrer ou sortir un véhicule du seuil admissible
- Sous-déclaration de la valeur CIF — amende jusqu'à environ 35 % et atteinte durable au dossier
- Mises en conformité locales sans atelier réservé : transmission lumineuse des vitres au moins 70 % VLT, compteur en km/h, firmware en arabe, prise de recharge convertie en CCS2
- Quota épuisé (1 véhicule tous les 3 ans pour un résident) — mainlevée obtenue mais immatriculation non garantie
- Surestaries et surcoûts d'encombrement en haute saison à Djeddah, plus files d'attente pour l'assurance RC et le contrôle technique
6Points de contrôle opérationnels
- Le dossier de conformité est complété avant la réservation, non au port : ces marchés n'acceptent généralement pas de régularisation après arrivée
- Les surestaries, le stockage et les mises en conformité suivent la répartition inscrite au contrat, arrêtée avant expédition
- La réglementation de ces marchés évolue plusieurs fois par an ; offres et dates de départ sont confirmées par écrit pour la période en cours
- Là où la douane applique son propre barème d'évaluation, la base taxable est fixée par ce barème et dépasse généralement la valeur facturée — budgétez sur le barème
?Questions fréquentes
Quelle est la limite d'âge pour importer une voiture en Arabie saoudite en 2026 ?
Les voitures et véhicules de moins de 3,5 t sont limités à 5 ans à compter de l'année de fabrication. Certaines lectures officielles et professionnelles retiennent 3 ans. Comme l'écart détermine si le véhicule est vendable, vérifiez la limite sur SABER avec le VIN réel avant achat, sans vous fier à un seul des deux chiffres.
Faut-il un certificat SABER avant l'expédition vers l'Arabie saoudite ?
Oui, et à deux niveaux. Le PCoC couvre le produit, le SCoC couvre le lot, et depuis le 1er janvier 2025 les deux doivent exister avant le départ du navire. Depuis juillet 2025, un véhicule arrivant sans certificat valide est réexporté au lieu d'être corrigé au port : le certificat est une condition préalable à la réservation.
Quel montant de taxes pour importer une voiture en Arabie saoudite ?
Droit de douane 5 % de la valeur CIF, exonération générale pour les véhicules en provenance du CCG. TVA 15 % mais assise sur CIF + droits + autres frais, donc la charge réelle dépasse 15 % de la facture. Les véhicules électriques bénéficient d'un droit réduit sur certaines lignes. Sous-déclarer la valeur CIF peut entraîner une amende proche de 35 % de la valeur.
Quel port saoudien est le mieux adapté aux importations de véhicules ?
Le port islamique de Djeddah concentre le plus gros du trafic mais accuse 5 à 7 jours de retard en haute saison (pèlerinage, avant et après le ramadan) avec surcoûts. Le roi Abdulaziz Port de Dammam accorde généralement une dizaine de jours de magasinage gratuit et est souvent plus rapide pour les acheteurs de la Province orientale. Choisissez d'abord selon la ville d'immatriculation de l'acheteur, puis l'encombrement saisonnier.
Un résident étranger peut-il importer une voiture en Arabie saoudite ?
Le quota est restrictif : ressorts saoudiens et du CCG jusqu'à 2 véhicules par personne et par an, résidents étrangers limités à 1 véhicule tous les 3 ans sans revente pendant 3 ans, sociétés sans agrément plafonnées à 1 véhicule par an. Un véhicule peut donc obtenir la mainlevée et rester immatriculé ou invendable si le quota est épuisé : vérifiez le droit restant de l'acheteur avant expédition.
✉Obtenez une analyse écrite du coût de revient pour ce marché
Envoyez-nous la liste des VIN, ou le modèle, l'année et la quantité que vous prévoyez d'expédier vers Arabie saoudite. Nous vérifions la conformité au regard des exigences ci-dessus avant votre réservation d'espace.
- Contrôle de conformité avant expédition sur la base du VIN (limite d'âge, côté du volant, norme antipollution, périmètre du certificat)
- Grille de coût de revient : droits, TVA, accises et taxes additionnelles calculés sur la valeur réellement retenue au port de destination
- Dossier documentaire complet préparé par nos soins : certificat, facture, packing list, certificat d'origine, déclaration d'exportation
- Offre FOB avec les obligations à destination inscrites au contrat, pour éviter toute découverte au port
Réponse sous un jour ouvré. Nos offres sont établies sur les règlements en vigueur à la date de réservation, et la date de vérification figure sur chaque dossier documentaire.
✓Sources, actualité de l'information et clause de non-responsabilité
- ZATCA (Zakat, Tax and Customs Authority) tariff and VAT publications — official authority, consulted October 2026
- SASO / SABER platform conformity notices for the vehicles scheme — official platform, consulted October 2026
- Saudi customs clearance practice notes from licensed clearing agents — market practice, verified October 2026
- Zakat, Tax and Customs Authority (ZATCA) → https://zatca.gov.sa/