| Limite d'âge du véhicule | Seuil général à l'importation : 10 ans à compter de l'année de fabrication. Les pratiques d'immatriculation peuvent varier d'un émirat à l'autre ; le seuil applicable à un véhicule donné est confirmé auprès de l'autorité d'immatriculation de l'émirat concerné. |
|---|---|
| Côté du volant | Volant à gauche. Les véhicules à conduite à droite ne sont pas immatriculables, sauf exception étroite pour les véhicules de plus de 25 à 30 ans sous le régime des classiques |
| Norme antipollution | Conformité à la spécification du Golfe et du Conseil de coopération du Golfe plutôt qu'à une norme Euro isolée pour les occasions ; la climatisation doit être adaptée au climat du Golfe |
| Droit de douane | 5 % de la valeur CIF. Les véhicules en stock sous régime zone franche ne sont pas dédouanés avant entrée sur le territoire, et la réexportation depuis une zone franche n'ouvre aucun droit aux EAU |
| Autres taxes et droits | TVA de 5 % assise sur la valeur en douane incluant le droit, et non sur la facture. Une fois ajoutés les frais de NOC, l'inspection, le magasinage, le contrôle technique, l'assurance et les plaques, la majoration totale se situe entre 13 % et 18 % du prix d'achat |
| Certificat avant expédition | Pas de certificat national unique avant expédition, mais une inspection par un cabinet international désigné dans le pays d'export est la norme pour les véhicules hors origine du Golfe, et la documentation de conformité du Golfe est attendue |
| Principal port d'entrée | Jebel Ali est la principale porte véhicules, Port Rashid traitant un trafic secondaire ; les déclarations passent par FASAH et Dubai Trade. Le connaissement doit indiquer le port final de déchargement, et les véhicules roulants ne peuvent être chargés sur palettes ou en colis groupés. Le transfert zone franche vers territoire exige un mouvement douanier distinct. |
| Délai de dédouanement habituel | 1 à 3 jours ouvrés pour un dossier complet à Jebel Ali, puis 2 à 5 jours ouvrés pour le NOC avant de réserver un rendez-vous d'immatriculation |
| Risque de valorisation en douane | Risque faible à moyen sur la valorisation, élevé sur l'état déclaré : une perte totale assurantielle, un dégât des eaux ou un écart de compteur constaté à l'inspection transforme un dédouanement courant en refus pendant que le magasinage court |
14. Restrictions et catégories interdites
- Les véhicules à conduite à droite ne sont pas immatriculables, sauf les classiques sous approbation spéciale
- Interdits : les véhicules classés en perte totale par un assureur, les véhicules endommagés par les eaux et les véhicules dont le numéro de série est altéré ou illisible
- Un particulier ne peut importer qu'un véhicule par an ; les volumes commerciaux exigent une licence commerciale portant le bon code d'activité
- Un véhicule hors spécification du Golfe peut obtenir la mainlevée mais échouer à l'immatriculation pour l'éclairage, l'unité du compteur ou le logiciel en arabe
22. Documents et certificats exigés
- NOC de l'autorité de la route, frais d'environ 200 à 500 dirhams par véhicule et 2 à 5 jours ouvrés
- Rapport d'inspection avant expédition et preuve de spécification du Golfe pour les véhicules non produits à l'origine pour les marchés du Golfe
- Attestation écrite de l'autorité ou de l'assureur du pays d'export confirmant l'absence de classement en perte totale et d'historique de dégât des eaux ou d'incendie
- Connaissement indiquant le port de déchargement final, la raison sociale complète du destinataire, son adresse et son téléphone
- Facture commerciale et packing list dont le VIN, l'année, la cylindrée et la couleur correspondent au connaissement caractère par caractère
- Certificat d'origine (ou certificat préférentiel exigé par un accord commercial)
- Certificat d'immatriculation et certificat officiel de radiation ou de mise hors circulation du dernier pays d'immatriculation
- Attestation d'assurance maritime couvrant la valeur déclarée plus le fret, valable jusqu'à l'achèvement du dédouanement
31. Le parcours de dédouanement, étape par étape
- Enregistrez le lot et obtenez le NOC de l'autorité de la route de l'émirat d'immatriculation
- Déposez la déclaration d'importation via FASAH ou Dubai Trade et réglez le droit et la TVA sur la valeur liquidée
- Réservez le contrôle technique, souscrivez l'assurance responsabilité civile locale et finalisez l'immatriculation ; le NOC doit déjà être en votre possession
- Arrivée du navire : le transitaire agréé du dépositaire dépose la déclaration d'importation au guichet unique national et la marchandise est placée en magasin sous contrôle douanier
- Contrôle et mainlevée : inspection physique et technique, liquidation des droits, paiement, bon à délivrer, sortie de port
- Immatriculation : souscription de l'assurance responsabilité civile, contrôle technique local, émission des plaques
⚓Transport maritime et délais
Fret maritime depuis Qingdao / Shanghai / Nansha : Ro-Ro ou conteneur selon l'unité et l'espace disponible à bord. Le temps de navigation est d'environ 18–28 jours jusqu'à Jebel Ali. Il s'agit du temps de mer uniquement — hors acheminement terrestre jusqu'au port, attente au terminal et congestion à destination. Prévoyez environ deux semaines supplémentaires à ajouter au temps de navigation, et le dédouanement à destination demande environ 1–3 jours ouvrés une fois les documents complets. Les dates et le fret sont confirmés par écrit à la réservation — contactez-nous pour l'ETD/ETA en cours.
Les délais sont compilés à partir des horaires publiés par les armateurs et de références de transitaires ; ils varient selon l'armateur, la route et la saison, et la confirmation de réservation fait foi.
💰Notre base de cotation
Notre base de cotation : FOB Qingdao, Shanghai ou Nansha. Nous prenons en charge la déclaration d'exportation, le chargement et les documents d'exportation. Le dédouanement à destination, les droits et taxes à l'importation et l'acheminement sont assurés par l'acheteur ou son transitaire. Les informations de dédouanement et de fiscalité de cette page servent à votre budget et ne décrivent pas notre prestation.
4Évolutions réglementaires récentes
- Le contrôle de la limite d'âge s'est resserré à l'échelle de l'émirat : la règle générale de 10 ans coexiste désormais avec des bandes d'immatriculation plus strictes, ce qui fait échouer les offres fondées sur le seul chiffre de 10 ans
- Le contrôle de l'historique perte totale et dégât des eaux relève désormais de l'immatriculation et plus seulement de la douane
- La déclaration est entièrement dématérialisée, et un téléphone ou une adresse de destinataire incomplet sur le connaissement bloque le dossier automatiquement
5Cas courants de retard et de refus
- Chiffrer sur la limite de 10 ans un véhicule qui sera immatriculé sous une bande émirate plus stricte : mainlevée obtenue, plaques difficilement réalisables
- Une perte totale assurantielle ou un historique d'inondation non déclaré : refus, plus magasinage et fret de retour à votre charge
- Un connaissement sans port final de déchargement, ou des véhicules roulants chargés sur palettes ou en colis groupés, refusés au terminal
- Coûts de mise en conformité découverts après dédouanement : film de vitres, compteur en kilomètres par heure, système multimédia en arabe, homologation des feux
6Points de contrôle opérationnels
- Le dossier de conformité est complété avant la réservation, non au port : ces marchés n'acceptent généralement pas de régularisation après arrivée
- Les surestaries, le stockage et les mises en conformité suivent la répartition inscrite au contrat, arrêtée avant expédition
- La réglementation de ces marchés évolue plusieurs fois par an ; offres et dates de départ sont confirmées par écrit pour la période en cours
- Là où la douane applique son propre barème d'évaluation, la base taxable est fixée par ce barème et dépasse généralement la valeur facturée — budgétez sur le barème
?Questions fréquentes
Jusqu'à quel âge une occasion peut-elle encore être importée aux EAU ?
La règle générale est 10 ans depuis l'année de fabrication, mais certaines pratiques d'immatriculation appliquent 3 ans pour l'essence et 5 ans pour les véhicules à énergies nouvelles. Un véhicule peut être dédouané puis refusé à l'immatriculation : confirmez l'émirat et la règle réellement applicable avant achat, et consignez la réponse au contrat.
Quels documents pour dédouaner une voiture à Dubaï ?
Un connaissement indiquant le port final avec un destinataire complet, la facture et le packing list, le certificat d'origine, les certificats étrangers d'immatriculation et de radiation, un rapport d'inspection d'un cabinet reconnu pour les véhicules hors Golfe, la preuve de spécification du Golfe, la preuve écrite d'absence de perte totale et de dégât des eaux, et le NOC avant immatriculation. Sans NOC le navire se décharge quand même, mais pas les plaques.
Combien coûte l'importation d'une voiture aux EAU ?
La fiscalité légale est un droit de 5 % sur la valeur CIF plus une TVA de 5 % assise sur la base incluant le droit. En pratique la majoration totale atteint 13 à 18 % du prix d'achat en ajoutant les frais de NOC, l'inspection, le magasinage, le contrôle technique, l'assurance locale et l'immatriculation. Les unités en zone franche diffèrent le droit jusqu'au transfert vers le territoire, filière normale de la réexportation.
Puis-je importer une voiture à conduite à droite aux EAU ?
Les véhicules à conduite à droite ne peuvent être immatriculés ; la seule exception pratique est la filière classiques pour les unités de plus de 25 à 30 ans sous approbation spéciale. Une unité à conduite à droite peut parfois entrer en zone franche pour réexportation sans jamais être immatriculée : c'est une solution de transit, pas un moyen de vendre sur le marché local.
✉Obtenez une analyse écrite du coût de revient pour ce marché
Envoyez-nous la liste des VIN, ou le modèle, l'année et la quantité que vous prévoyez d'expédier vers Émirats arabes unis. Nous vérifions la conformité au regard des exigences ci-dessus avant votre réservation d'espace.
- Contrôle de conformité avant expédition sur la base du VIN (limite d'âge, côté du volant, norme antipollution, périmètre du certificat)
- Grille de coût de revient : droits, TVA, accises et taxes additionnelles calculés sur la valeur réellement retenue au port de destination
- Dossier documentaire complet préparé par nos soins : certificat, facture, packing list, certificat d'origine, déclaration d'exportation
- Offre FOB avec les obligations à destination inscrites au contrat, pour éviter toute découverte au port
Réponse sous un jour ouvré. Nos offres sont établies sur les règlements en vigueur à la date de réservation, et la date de vérification figure sur chaque dossier documentaire.
✓Sources, actualité de l'information et clause de non-responsabilité
- Roads and Transport Authority Dubai registration requirements — official authority, consulted October 2026
- UAE Federal Tax Authority duty and VAT publications — official authority, consulted October 2026
- Dubai Trade and FASAH single-window user guides — official platform, consulted October 2026
- Licensed Dubai clearing agents practice notes — market practice, verified October 2026
- UAE Federal Customs Authority → https://uaecustoms.ae/
- Dubai Customs → https://www.dubaicustoms.gov.ae/