| Limite d'âge du véhicule | La suspension supprime la question générale de l'âge pour les voitures particulières d'occasion. Là où une exemption s'applique, les limites sont précises : 10 ans hors année de fabrication pour camions, tracteurs routiers, engins de chantier et tracteurs agricoles, 4 ans pour les autocars de plus de 32 places et 2 ans pour les véhicules neufs non utilisés |
|---|---|
| Côté du volant | Volant à gauche ; le pays roule à droite. Pour les catégories exemptées, la question du côté de conduite est secondaire par rapport à l'admission même de la catégorie |
| Norme antipollution | Aucune bande d'émissions n'est le critère opérant dans le régime de suspension actuel : l'admission dépend de la catégorie du véhicule et de la condition d'âge attachée à cette catégorie, la documentation du numéro de série pesant particulièrement |
| Droit de douane | Cette page ne publie délibérément aucun pourcentage tarifaire pour la Syrie. Les chiffres circulant dans les supports marketing à l'export — notamment un prétendu décret 2026 n° 47 avec des bandes de 22 %, 32 % et 45 % — sont contradictoires et ne peuvent être rattachés à une décision officielle : ils sont donc exclus. Obtenez les taux applicables auprès de l'administration des douanes par un agent local agréé, par écrit, avant toute offre |
| Autres taxes et droits | Les chiffres généraux de droits n'étant pas sourçables de façon fiable, la seule approche commerciale défendable est une grille de coût établie par un agent syrien agréé à partir du barème officiel en vigueur, datée, plutôt qu'un pourcentage repris d'une source secondaire |
| Certificat avant expédition | Pour toute catégorie exemptée, la préparation documentaire pèse plus que dans un marché normal : preuve de la catégorie, preuve de la condition d'âge et documentation propre du numéro de série. Une décision de décembre 2025 sur la régularisation des véhicules déjà en zones franches ou ports a été expressément conditionnée à l'absence d'altération du numéro de châssis et à l'absence de lien avec une affaire de contrebande ou un jugement définitif |
| Principal port d'entrée | Tartous et Latakia sont les portes maritimes et la zone franche syro-jordanienne porte le trafic terrestre. Les zones franches sont désormais centrales et non accessoires : une décision de mai 2026 a autorisé les investisseurs de zone franche à présenter des véhicules d'occasion dans des showrooms privés sous engagement écrit qu'ils n'entreront pas dans la consommation domestique, ne seront pas immatriculés ni vendus, et a encadré la découpe et le démantèlement afin qu'aucun véhicule complet ni châssis assemblable n'atteigne le marché local |
| Délai de dédouanement habituel | Sans signification comme chiffre général tant que la suspension s'applique. Lorsqu'une catégorie est admise, partez du principe que les procédures de zone franche et de port dominent le calendrier, et traitez la fenêtre de 30 jours ouverte en décembre 2025 pour les véhicules déjà présents comme une échéance fixe et non comme un délai négociable |
| Risque de valorisation en douane | Le risque dominant n'est pas la valorisation mais la recevabilité et la conformité. Un véhicule hors catégories exemptées n'est pas un problème fiscal à négocier : c'est un lot qui ne peut pas être importé du tout. Le filtrage des sanctions de la contrepartie, du navire et du circuit de paiement doit être achevé avant la signature de tout document commercial |
14. Restrictions et catégories interdites
- Les voitures particulières d'occasion sont suspendues. Il s'agit d'une suspension de catégorie et non d'une pénalité tarifaire : aucun ajustement de prix ne transforme un véhicule suspendu en véhicule admissible
- Les exemptions sont fonctionnelles et précises : camions, tracteurs routiers, engins de chantier et tracteurs agricoles jusqu'à 10 ans hors année de fabrication, autocars de plus de 32 places jusqu'à 4 ans, véhicules neufs non utilisés jusqu'à 2 ans
- L'importation de motocycles est interdite à compter du 1er avril 2026 : mesure distincte et postérieure à la suspension de juin 2025, elle concerne une ligne de produits entièrement différente
- Un véhicule dont le châssis a été altéré, ou lié à une affaire de contrebande ou à un jugement définitif, est exclu de la voie de régularisation et du régime d'exposition en zone franche
22. Documents et certificats exigés
- Preuve de la catégorie exemptée : camions, tracteurs routiers, engins de chantier ou tracteurs agricoles, autocars de plus de 32 places, ou véhicule neuf non utilisé, chacun avec la condition d'âge attachée
- Documentation du numéro de série susceptible de résister à l'examen, la décision de régularisation et le régime d'exposition en zone franche reposant tous deux sur un châssis non altéré et libre de toute affaire ou jugement
- Connaissement indiquant le port de déchargement final, la raison sociale complète du destinataire, son adresse et son téléphone
- Facture commerciale et packing list dont le VIN, l'année, la cylindrée et la couleur correspondent au connaissement caractère par caractère
- Certificat d'origine (ou certificat préférentiel exigé par un accord commercial)
- Certificat d'immatriculation et certificat officiel de radiation ou de mise hors circulation du dernier pays d'immatriculation
- Attestation d'assurance maritime couvrant la valeur déclarée plus le fret, valable jusqu'à l'achèvement du dédouanement
31. Le parcours de dédouanement, étape par étape
- Avant toute chose, déterminez si le véhicule entre dans l'une des catégories exemptées et si la contrepartie passe le filtrage des sanctions ; si l'une des réponses est non, arrêtez-vous
- Préparez la preuve de catégorie et d'âge avec une documentation propre du numéro de série, la décision de régularisation de décembre 2025 étant expressément conditionnée à l'absence d'altération du châssis
- Travaillez avec un agent local agréé pour la déclaration et tout mouvement en zone franche, et obtenez les taux applicables par écrit de l'administration des douanes plutôt que de supports secondaires
- Arrivée du navire : le transitaire agréé du dépositaire dépose la déclaration d'importation au guichet unique national et la marchandise est placée en magasin sous contrôle douanier
- Contrôle et mainlevée : inspection physique et technique, liquidation des droits, paiement, bon à délivrer, sortie de port
- Immatriculation : souscription de l'assurance responsabilité civile, contrôle technique local, émission des plaques
⚓Transport maritime et délais
Fret maritime depuis Qingdao / Shanghai / Nansha : Ro-Ro ou conteneur selon l'unité et l'espace disponible à bord. Le temps de navigation est d'environ 25–35 jours jusqu'à Latakia / Tartus. Il s'agit du temps de mer uniquement — hors acheminement terrestre jusqu'au port, attente au terminal et congestion à destination. Prévoyez environ deux semaines supplémentaires à ajouter au temps de navigation, et le dédouanement à destination demande environ selon la procédure en vigueur une fois les documents complets. Les dates et le fret sont confirmés par écrit à la réservation — contactez-nous pour l'ETD/ETA en cours.
Les délais sont compilés à partir des horaires publiés par les armateurs et de références de transitaires ; ils varient selon l'armateur, la route et la saison, et la confirmation de réservation fait foi.
💰Notre base de cotation
Notre base de cotation : FOB Qingdao, Shanghai ou Nansha. Nous prenons en charge la déclaration d'exportation, le chargement et les documents d'exportation. Le dédouanement à destination, les droits et taxes à l'importation et l'acheminement sont assurés par l'acheteur ou son transitaire. Les informations de dédouanement et de fiscalité de cette page servent à votre budget et ne décrivent pas notre prestation.
4Évolutions réglementaires récentes
- 29 juin 2025 : le ministère de l'Économie et de l'Industrie a suspendu l'importation des voitures particulières d'occasion, avec la liste d'exemptions ci-dessus. Les véhicules déjà achetés devaient justifier leur numéro de châssis auprès de l'autorité des ports terrestres et maritimes avant le 6 juillet 2025, et l'enregistrement sur la plateforme était requis avant le 31 décembre 2025
- 29 décembre 2025 : une décision du comité national de l'importation et de l'exportation a accordé 30 jours aux véhicules déjà présents dans les zones franches ou les ports pour régulariser leur entrée, sous réserve d'un châssis non altéré et de l'absence de lien avec une affaire de contrebande ou un jugement définitif
- 12 mai 2026 : la direction des ports et des douanes a autorisé les investisseurs de zone franche à présenter des véhicules d'occasion dans des showrooms privés sous engagement écrit qu'ils n'entreront pas dans la consommation domestique, ne seront pas immatriculés ni vendus, et a encadré la découpe et le démantèlement afin qu'aucun véhicule complet ni châssis assemblable n'atteigne le marché local
5Cas courants de retard et de refus
- Vendre dans une catégorie suspendue en supposant qu'un contact local pourra régulariser ensuite : la suspension est une règle de catégorie et la régularisation a été limitée aux véhicules déjà présents par une décision précise assortie d'une fenêtre de 30 jours
- Chiffrer des droits repris de supports marketing à l'export : les chiffres attribués à un prétendu décret 2026 n° 47 avec des bandes de 22 %, 32 % et 45 % sont contradictoires et introuvables, et bâtir un prix sur eux produit une offre qui ne pourra être honorée
- Exposition aux sanctions et à la conformité : la contrepartie, le navire et le circuit de paiement sont filtrés avant toute signature, et le résultat du filtrage est conservé en annexe du contrat
- Traiter les droits d'exposition en zone franche comme des droits d'importation : ils ne le sont pas. L'exposition est admise sous engagement écrit de non-consommation domestique, de non-immatriculation et de non-vente, et le démantèlement est encadré pour que véhicules complets et châssis assemblables restent hors du marché local
6Points de contrôle opérationnels
- Considérez la Syrie comme un marché de véhicules fonctionnels plutôt que de voitures particulières tant que la suspension s'applique : camions, tracteurs routiers, engins et tracteurs agricoles sont ce que vise la liste d'exemptions
- Intégrez le filtrage des sanctions au processus commercial comme une barrière et non comme une formalité, et documentez-le
- Joignez à chaque offre la confirmation de taux écrite de la douane, datée, afin qu'un changement de barème soit un fait documenté et non un litige
- Le dossier de conformité est complété avant la réservation, non au port : ces marchés n'acceptent généralement pas de régularisation après arrivée
- Les surestaries, le stockage et les mises en conformité suivent la répartition inscrite au contrat, arrêtée avant expédition
- La réglementation de ces marchés évolue plusieurs fois par an ; offres et dates de départ sont confirmées par écrit pour la période en cours
- Là où la douane applique son propre barème d'évaluation, la base taxable est fixée par ce barème et dépasse généralement la valeur facturée — budgétez sur le barème
?Questions fréquentes
Puis-je importer une voiture d'occasion en Syrie ?
Non, pas en tant que voiture particulière. Le ministère de l'Économie et de l'Industrie a suspendu l'importation des voitures particulières d'occasion le 29 juin 2025. Les exemptions sont fonctionnelles : camions, tracteurs routiers, engins de chantier et tracteurs agricoles jusqu'à 10 ans hors année de fabrication, autocars de plus de 32 places jusqu'à 4 ans, et véhicules neufs non utilisés jusqu'à 2 ans.
Quelles sont les limites d'âge au titre des exemptions syriennes ?
Dix ans hors année de fabrication pour les camions, tracteurs routiers, engins de chantier et tracteurs agricoles ; quatre ans pour les autocars de plus de 32 places ; deux ans pour les véhicules neufs non utilisés. Il n'existe pas de limite d'âge générale applicable aux voitures particulières d'occasion, cette catégorie étant suspendue.
Qu'est-il advenu des véhicules déjà présents dans les zones franches et ports syriens ?
Une décision du 29 décembre 2025 du comité national de l'importation et de l'exportation leur a accordé une fenêtre de 30 jours pour régulariser l'entrée, sous deux conditions : le châssis ne doit présenter aucune altération et le véhicule ne doit être lié à aucune affaire de contrebande ni jugement définitif. Cette fenêtre était une échéance, non un dispositif permanent.
Un véhicule d'occasion peut-il être exposé à la vente dans une zone franche syrienne ?
Elle peut être exposée, mais pas vendue dans le pays. Une décision du 12 mai 2026 a autorisé les investisseurs de zone franche à présenter des occasions dans des showrooms privés sous engagement écrit qu'elles n'entreront pas dans la consommation domestique, ne seront pas immatriculées ni vendues. La même décision a encadré la découpe et le démantèlement afin qu'aucun véhicule complet ni châssis assemblable n'atteigne le marché local.
Pourquoi cette page ne publie-t-elle pas de pourcentages tarifaires syriens ?
Parce que les chiffres qui circulent ne sont pas sourçables. Les supports marketing à l'export attribuent à la Syrie un prétendu décret 2026 n° 47 avec des bandes de 22 %, 32 % et 45 %, mais ces chiffres sont contradictoires et ne peuvent être rattachés à une décision officielle. Les publier donnerait à un acheteur un coût de revient qu'aucun bureau de douane syrien ne reproduirait. Obtenez les taux par écrit de la douane via un agent local agréé et datez-les.
✉Obtenez une analyse écrite du coût de revient pour ce marché
Envoyez-nous la liste des VIN, ou le modèle, l'année et la quantité que vous prévoyez d'expédier vers Syrie. Nous vérifions la conformité au regard des exigences ci-dessus avant votre réservation d'espace.
- Contrôle de conformité avant expédition sur la base du VIN (limite d'âge, côté du volant, norme antipollution, périmètre du certificat)
- Grille de coût de revient : droits, TVA, accises et taxes additionnelles calculés sur la valeur réellement retenue au port de destination
- Dossier documentaire complet préparé par nos soins : certificat, facture, packing list, certificat d'origine, déclaration d'exportation
- Offre FOB avec les obligations à destination inscrites au contrat, pour éviter toute découverte au port
Réponse sous un jour ouvré. Nos offres sont établies sur les règlements en vigueur à la date de réservation, et la date de vérification figure sur chaque dossier documentaire.
✓Sources, actualité de l'information et clause de non-responsabilité
- Ministry of Economy and Industry suspension decision of 29 June 2025 — official decision, consulted October 2026
- Import and export national committee decision of 29 December 2025 on regularisation — official decision, consulted October 2026
- Ports and customs directorate decision of 12 May 2026 on free-zone display and dismantling — official decision, consulted October 2026
- Motorcycle import prohibition effective 1 April 2026 — official measure, consulted October 2026
- Directorate of Customs — Syria → https://www.customs.gov.sy/