| الحد الأقصى لعمر المركبة | الاستيراد الفردي: مركبات حتى خمس سنوات، تُدخل ببيان جمركي للركاب، وبواقع مركبة واحدة لكل شخص طبيعي سنويًا. أما الاستيراد التجاري فيتبع مسارًا مختلفًا ويُثبَّت موقف العمر فيه كتابةً مع وكيل مرخّص قبل الالتزام بالمخزون. |
|---|---|
| جهة عجلة القيادة | القيادة اليسرى فقط. فكازاخستان تسير على اليمين ويُرفض التسجيل الأول لمركبة بعجلة قيادة يمين. |
| معيار الانبعاثات | Euro-4 هو الحد الأدنى للتسجيل، مع ABS ووسادة هوائية للسائق وزر نداء الطوارئ SOS ومثبّتات ISOFIX وأضواء النهار. ويُشترط على الاستيراد الفردي Euro-5 منذ 28 سبتمبر 2026. |
| الرسوم الجمركية | تُدرَّج بحسب رمز HS وسعة المحرك؛ والشريحة المعتادة لسيارات الركاب 15%. وتُقدَّر المركبة المُدخلة من فرد ببيان ركاب وفق سعر الاتحاد الأوراسي الموحد: حتى ثلاث سنوات بالقيمة، والأقدم بسعة المحرك والعمر. والنسبة المطبّقة هي السارية في التعريفة لحظة البيان. |
| ضرائب ورسوم أخرى | ضريبة القيمة المضافة 16%، بعد رفعها من 12% في 1 يناير 2026، وتُحتسب على القيمة الجمركية شاملة الرسم. ويُطبَّق رسم جمركي قدره ستة MCI (25,950 تنغي في 2026). وسعة المحرك فوق 3,000 سم³ تخضع لرسم استهلاك 100 تنغي لكل سم³. ويُحتسب رسم إعادة التدوير بشكل منفصل ويجب تسويته قبل الإفراج عن المركبة إلى التداول الحر. |
| شهادة ما قبل الشحن | اعتماد EAC بموجب TR CU 018/2011. وتأخذ الطرازات الكمية موافقة النوع OTTC؛ أما الوحدة المفردة بلا OTTC فتأخذ شهادة سلامة تصميم المركبة SBKTS. ويُجرى الاختبار لدى جهات معترف بها في الاتحاد الأوراسي، ولا تُقبل شهادة الانبعاثات الصينية VI كمعادل لـ Euro-5. |
| ميناء الدخول الرئيسي | خورغوس على الممر البري، وألاشانكو ودوستيك بالسكك الحديدية. يخرج المخزون الصيني عبر شينجيانغ، ويُستخدم أيضًا العبور عبر معبر حدودي روسي. |
| مدة التخليص المعتادة | أسبوع إلى أسبوعين بعد اكتمال المستندات. ويتركّز الوقت في إعادة الشحن عند الحدود والتحقق من مستندات EAC وتسوية رسم إعادة التدوير. |
| مخاطر التقييم الجمركي | متوسط. تقدّر الجمارك على القيمة شاملة النقل والتأمين حتى الحدود الكازاخية. وإذا كان القيمة المعلنة أدنى بوضوح من كتالوج المراجع لدى لجنة الإيرادات الحكومية، يُعاد التقدير على أساس ذلك الكتالوج. |
النسب المذكورة نسب نظامية تُطبَّق على القيمة الجمركية (غالبًا CIF). تكلفة الوصول غالبًا أعلى من مجموع النسب الأساسية، لأن التقييم والرسوم الإضافية والتعديلات المحلية تُحتسب في الميناء. يجب تأكيد رمز النظام المنسق والنسب السارية مع الجهة الجمركية أو الوسيط المرخّص قبل تقديم أي عرض سعر.
1٤. القيود والفئات الممنوعة
- القيادة اليسرى فقط؛ وتُرفض عجلة القيادة اليمين عند التسجيل الأول
- المركبات المتضررة بحادث أو غمر أو حريق أو إصلاح هيكلي، والمركبات المجمّعة من قطع
- الاستيراد الفردي محدود بقائمة محددة وللاستخدام الشخصي؛ ولا يمكن بيع المركبة المُدخلة بهذه الطريقة كمخزون دون تحويل النظام الجمركي
- سعة المحرك فوق 3,000 سم³ تخضع لرسم استهلاك، وسعر شراء يعادل 18,000 MCI أو يزيد يستوجب رسم استهلاك خاص إضافي 10%
2٢. المستندات والشهادات المطلوبة
- شهادة مطابقة EAC أو SBKTS، صادرة قبل الشحن
- بيان التصدير والفاتورة وقائمة التعبئة، مع تطابق رقم الهيكل في الثلاثة
- شهادة سداد رسم إعادة التدوير، تُحصل قبل إغلاق الإجراءات الجمركية
- بوليصة شحن تُظهر ميناء التفريغ النهائي والاسم الكامل للمستلم وعنوانه ورقم هاتفه
- الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة بحيث يتطابق رقم الهيكل وسنة الصنع وسعة المحرك واللون مع بوليصة الشحن حرفيًا
- شهادة المنشأ (أو شهادة الأفضلية المطلوبة بموجب اتفاقية تجارية)
- شهادة تسجيل المركبة وشهادة الشطب أو إلغاء التسجيل الرسمية من بلد آخر تسجيل
- شهادة تأمين بحري تغطي القيمة المصرّح بها إضافة إلى الشحن، سارية حتى إتمام التخليص
3١. إجراءات التخليص الجمركي خطوة بخطوة
- أكّد اعتماد EAC أو SBKTS قبل الحجز، وأكّد فئة الانبعاثات للوحدة الفعلية لا لسلسلة الطراز
- البيان الجمركي للتصدير في الصين، ثم النقل البري إلى معبر حدود شينجيانغ
- إعادة الشحن عند خورغوس أو ألاشانكو: تغيير المقياس بالسكك أو تبديل الشاحنات بالطريق
- البيان الكازاخي: احتساب الرسم وضريبة 16% على القيمة الجمركية، إضافة إلى رسم ستة MCI
- تسوية رسم إعادة التدوير قبل الإفراج: على الفرد الحصول على شهادة السداد قبل إغلاق الإجراءات الجمركية
- التسجيل الأول وإصدار جواز المركبة الإلكتروني (EPTS)
- وصول السفينة: يقدّم الوسيط المرخّص لدى المستورد البيان الجمركي عبر النافذة الوطنية الموحّدة وتُنقل البضاعة إلى المستودع الجمركي
- التفتيش والإفراج: فحص مادي وفني، تقدير الرسوم، السداد، إذن الصرف، خروج البضاعة من البوابة
- التسجيل: شراء تأمين المسؤولية تجاه الغير، الفحص الفني المحلي، إصدار لوحات التسجيل
⚓الشحن ومدة العبور
النقل البري: الخروج عبر خورغوس بالطريق، أو ألاشانكو ودوستيك بالسكك الحديدية. مدة السير نحو 18–28 يومًا إلى Almaty / Astana. وهذه مدة النقل وحدها — لا تشمل إعادة الشحن عند الحدود ولا الاصطفاف ولا التفتيش. يُستحسن احتساب أسبوع إضافي عند التخطيط، ويستغرق التخليص عند الحدود نحو 1–2 أسابيع بعد اكتمال المستندات. وتُثبَّت مواعيد الانطلاق وأجور النقل كتابةً عند الحجز.
أمداد السير هي مدة النقل البري وحدها وتتغيّر بحسب الاصطفاف عند الحدود والموسم.
💰كيف نقدّم العرض
كيف نقدّم العرض: FOB من تشينغداو أو شنغهاي أو نانشا. نتولّى البيان الجمركي للتصدير والتحميل ومستندات التصدير. أما التخليص في الوجهة والرسوم والضرائب الاستيرادية والنقل من الميناء فيرتّبها المشتري أو وكيله. وتفاصيل التخليص والضرائب في هذه الصفحة خلفية لميزانيتك لا وصفًا لنطاق عملنا.
4آخر التغييرات التنظيمية
- من 1 يناير 2026 أصبحت ضريبة القيمة المضافة على المركبات المستوردة 16% بدلًا من 12%، بموجب قانون الضرائب الجديد الموقَّع في يوليو 2025. والوعاء الضريبي هو القيمة الجمركية شاملة الرسم، لذا يتراكم الارتفاع على الرسم المدفوع
- من 28 سبتمبر 2026 يرتبط الاستيراد الفردي لسيارات الركاب بسقف خمس سنوات وEuro-5 وبيان جمركي للركاب ومركبة واحدة لكل شخص سنويًا؛ ويُطابَق مقدّم الطلب في الجواز الإلكتروني مع المصرّح
- يجب إثبات رسم إعادة التدوير للشخص الطبيعي قبل إغلاق الإجراءات الجمركية، لا قبل التسجيل الأول كما كان سابقًا
5أسباب التأخير والرفض الشائعة
- الإفراج عن مركبة قبل إثبات رسم إعادة التدوير: لا يمكن للمركبة دخول التداول الحر، وتتراكم رسوم التخزين أثناء تتبّع السداد
- إدخال مخزون ببيان ركاب ثم بيعه: يجب تحويل النظام الجمركي أولًا، ويظهر فرق الرسم وضريبة القيمة المضافة عندئذٍ
- شحن مركبة بمعيار China VI بافتراض أنها تلبي Euro-5: النظامان منفصلان، وتحتاج الوحدة إلى إثبات Euro-5 خاص بها
- قيمة معلنة أدنى بوضوح من كتالوج المراجع: يُعاد التقدير على أساس الكتالوج، ويُدفع الفرق عند الحدود لا بالتفاوض لاحقًا
6نقاط التحقق التشغيلية
- ضع رسم إعادة التدوير في بند مستقل بدل دمجه في الرسم: فهو يُحتسب بمعامل لا بالقيمة الجمركية، وهو البند الأكثر إغفالًا في تقدير تكلفة الوصول
- خزّن بمعيار Euro-5 رغم أن Euro-4 لا يزال يُسجَّل، لأن القناة الفردية تتطلب الآن Euro-5 وسوق إعادة البيع يتبع القراءة الأشد
- تُستكمل حزمة الامتثال قبل حجز المساحة وليس في الميناء: لا تقبل هذه الأسواق عمومًا إصلاح الشهادات بعد الوصول
- تتبع رسوم التخزين والتأخير والتعديلات التوزيع المكتوب في العقد، والذي يُتفق عليه قبل الشحن
- تتغيّر الأنظمة في هذه الأسواق عدة مرات سنويًا؛ وتُثبَّت عروض الأسعار ومواعيد الإبحار كتابةً للفترة الجارية
- حيث تطبّق الجمارك جدول تقييم خاصًا بها، يُحدَّد الوعاء الضريبي وفق ذلك الجدول ويتجاوز عادةً قيمة الفاتورة — احسب الميزانية على الجدول
?الأسئلة الشائعة
ما الاعتماد الذي تحتاجه المركبة لدخول كازاخستان؟
اعتماد EAC بموجب TR CU 018/2011. وتستخدم الطرازات الكمية موافقة النوع OTTC؛ والوحدة المفردة بلا موافقة تستخدم شهادة سلامة تصميم المركبة SBKTS. ويُجرى الاختبار لدى جهات معترف بها في الاتحاد الأوراسي ويستغرق أسابيع، لذا يقع قبل الحجز لا بعد الوصول.
هل يوجد سقف عمري لاستيراد سيارة إلى كازاخستان؟
بالنسبة للاستيراد الفردي، نعم: خمس سنوات، ببيان جمركي للركاب، ومركبة واحدة لكل شخص سنويًا منذ 28 سبتمبر 2026. أما الاستيراد التجاري فيتبع مسارًا مختلفًا ويُثبَّت موقف العمر فيه كتابةً مع وكيل مرخّص قبل الالتزام بالمخزون.
ما رسم إعادة التدوير ومتى يُدفع؟
هو رسم استخدام يُحتسب بمعامل حسب نوع المركبة وعمرها، منفصلًا عن الرسم وضريبة القيمة المضافة. ويجب إثباته للشخص الطبيعي قبل إغلاق الإجراءات الجمركية؛ وللشركة قبل التسجيل الأول. ولأنه يتحرك بمعامل لا بالقيمة الجمركية، فهو لا يتبع الفاتورة.
كم تبلغ ضريبة القيمة المضافة على مركبة مستوردة في كازاخستان؟
16% منذ 1 يناير 2026، بعد أن كانت 12%، بموجب قانون الضرائب الموقَّع في يوليو 2025. وتُحتسب على القيمة الجمركية شاملة الرسم، لذا فالحمل الفعلي يتجاوز 16% من الفاتورة.
أي المعابر الحدودية تتولى استيراد المركبات إلى كازاخستان؟
خورغوس على الممر البري، وألاشانكو أو دوستيك بالسكك الحديدية. والثلاثة على حدود شينجيانغ، ولهذا تعتمد مدة العبور على الاصطفاف عند المعبر لا على المسافة.
✉احصل على تحليل مكتوب لتكلفة الوصول في هذا السوق
أرسل لنا قائمة أرقام الهيكل (VIN) أو الطراز وسنة الصنع والكمية التي تنوي شحنها إلى كازاخستان. نفحصها وفق المتطلبات أعلاه قبل حجز السفينة.
- فحص امتثال قبل الشحن وفق رقم الهيكل (حد العمر، جهة المقود، معيار الانبعاثات، نطاق الشهادة)
- جدول تكلفة الوصول: الرسوم والضريبة الانتقائية والرسوم الإضافية محسوبة على القيمة الجمركية الفعلية في ميناء الوجهة
- حزمة مستندات كاملة من تجهيزنا: الشهادة والفاتورة وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ والبيان الجمركي للتصدير
- عرض سعر بتسليم FOB مع كتابة التزامات جانب الوجهة في العقد، حتى لا تظهر مفاجآت في الميناء
الرد خلال يوم عمل واحد. نقدّم العروض وفق الأنظمة السارية تاريخ الحجز، ونكتب تاريخ التحقق على كل حزمة مستندات.
✓المصادر وحداثة البيانات وإخلاء المسؤولية
- State Revenue Committee, Ministry of Finance — VAT rate and customs fees — official authority
- Ministry of Transport — rules for individual imports effective 28 September 2026 — official authority
- EAEU technical regulation TR CU 018/2011 — vehicle type approval — official authority
- Kazinform / Kazakh tax administration — 2026 Tax Code VAT change — official authority
- Licensed clearing agents at Khorgos and Alashankou — market practice
حداثة المعلومات: جُمعت هذه الصفحة وتمت مطابقتها في 2026-10-22. تتغيّر أنظمة استيراد المركبات في هذا السوق بشكل متكرر، ويخضع التطبيق في كل حالة للتعليمات الكتابية النافذة الصادرة عن الجهة الجمركية في بلد الوجهة.
هذه الصفحة تجميع لمصادر متاحة للعموم، تُقدَّم كنقطة مرجعية واحدة. ونحن نقدّم عروضنا بشروط FOB من تشينغداو أو شنغهاي أو نانشا: فالبيان الجمركي للتصدير والتحميل ومستندات التصدير علينا؛ أما التخليص في بلد الوجهة والرسوم والضرائب الاستيرادية والنقل من الميناء والامتثال المحلي فيرتّبها المشتري أو وكيله المعيّن. والنسب والمعايير والحدود الواردة هنا إرشادية فقط وتخضع للتعليمات الكتابية النافذة الصادرة عن جهة الوجهة. وتخضع عروضنا والتزاماتنا لاتفاقية البيع الموقَّعة لا لهذه الصفحة.
هل وجدت خطأً؟ راسلنا على [email protected] مع ذكر الدولة والرقم، وسنتحقق ونصحّح.
عمليات بحث ذات صلة: kazakhstan car import rules 2026, EAC certification vehicles kazakhstan, OTTC SBKTS kazakhstan, kazakhstan recycling fee vehicle, kazakhstan VAT 16 percent cars, khorgos vehicle clearance, alashankou rail vehicle import, kazakhstan left hand drive requirement