| الحد الأقصى لعمر المركبة | ثماني سنوات، محسوبة من سنة أول تسجيل بموجب المعيار الوطني لا من سنة الصنع. فمن 31 ديسمبر 2025 تُرفض المركبات المسجَّلة في 2018 وما قبله، ومن 1 يناير 2026 لا تُقبل إلا المركبات المسجَّلة في 1 يناير 2019 أو بعده. ابنِ قاعدة مخزون على سنة التسجيل واحذف أي شيء أقدم من قائمة كينيا |
|---|---|
| جهة عجلة القيادة | عجلة اليمين، بلا استثناء في فئات الاستيراد العادية. ولا يمكن تسجيل مركبة يسارية القيادة هنا، وهو ما يجعل كينيا سوق مخزون ياباني أو بريطاني أو خليجي يميني لا وجهة للسيارات الجماهيرية الصينية |
| معيار الانبعاثات | Euro IV إلى جانب معايير السلامة الوطنية، مع فحص الصلاحية للطريق الذي يختبر المركبة لا يقرأ كتيب المواصفات |
| الرسوم الجمركية | نحو 25% لمركبة كاملة الصنع بموجب التعرفة الخارجية المشتركة لجماعة شرق أفريقيا، مع تقييم الفئات التجارية بشكل منفصل |
| ضرائب ورسوم أخرى | ضريبة قيمة مضافة 16%، ورسوم إقرار استيراد 2%، ورسم تنمية إقليمية 2%، وضريبة عمر زائد على المركبات الأكبر، ورسوم انتقائية حيث تنطبق الفئة، إضافةً إلى مناولة وتخزين مومباسا. وتُقدَّر هذه الرسوم على القيمة الجمركية، لذا يتوسّع التكديس نفسه مع التقييم لا مع فاتورتك |
| شهادة ما قبل الشحن | تحقق قبل التصدير من جهة الفحص المعيّنة في بلد التصدير، فينتج الشهادة المطلوبة للتخليص؛ وبدونها لا يمكن تخليص المركبة أصلًا. وإضافةً إلى ذلك، ومنذ 14 يوليو 2025 تُتحقَّق مستندات الاستيراد أولًا عبر منظومة QISJ برسم مُبلَّغ عنه قدره 12,000 شلن كيني للمركبة ونحو أربعة أيام عمل، وبعدها فقط يتبع فحص الوجهة |
| ميناء الدخول الرئيسي | مومباسا هي بوابة شرق أفريقيا وتتولى حجم المركبات، مع لامو كبديل للتحويل، وحركة عبور داخلي إلى أوغندا ورواندا وجنوب السودان وشرق جمهورية الكونغو الديمقراطية تمر عبر مومباسا بوثائق عبور إقليمية. وساحات فحص المركبات في الميناء سعتها محدودة وتصطف في المواسم |
| مدة التخليص المعتادة | ثلاثة إلى سبعة أيام عمل بعد اجتياز المستندات للتحقق وحجز فحص الوجهة؛ واحتسب خطوة تحقق QISJ عنصرًا زمنيًا مستقلًا قبل بدء ذلك العدّاد |
| مخاطر التقييم الجمركي | مخاطر تقييم متوسطة، لكن مخاطر تصنيف مرتفعة جدًا. فتاريخ مرجع العمر وجهة المقود كلاهما بوابتان صلبتان لا متغيّران سعريان، واختلاف العداد ليس نزاع تقييم هنا: فتلاعب العداد يعرّض للملاحقة الجنائية وتُحتجز المركبة |
1٤. القيود والفئات الممنوعة
- لا يمكن تسجيل عجلة القيادة اليسار. وهذا أشدّ قيد في هذه القائمة وهو مطلق لا تقديري
- يُحسب العمر من سنة أول تسجيل لا من سنة الصنع، وحدّ التقويم تغيّر: فالمركبات المسجَّلة في 2018 وما قبله تُرفض من نهاية 2025، ولا تُقبل بعد ذلك إلا المركبات المسجَّلة في 1 يناير 2019 أو بعده
- مركبات الحوادث والفيضان والحريق مرفوضة، والمركبة ذات العداد المُتلاعب به لا تُعاد تقييمها فحسب: فتلاعب العداد يعرّض للملاحقة الجنائية
- مستندات الامتثال البيئي مطلوبة، ويختبر فحص الوجهة المركبة مقابل معايير السلامة الوطنية لا يقبل شهادة بلد التصدير وحدها
2٢. المستندات والشهادات المطلوبة
- الشهادة الصادرة بعد التحقق قبل التصدير من جهة الفحص المعيّنة؛ ولا يمكن التخليص بدونها
- حزمة تحقق QISJ: دفتر التسجيل وشهادة التصدير ووثيقة الشطب، لأن تحقق هذه المستندات يسبق الآن فحص الوجهة
- إثبات عداد يصمد أمام التدقيق، لأن تلاعب العداد يعرّض للملاحقة الجنائية في هذا السوق لا مجرد إعادة تقييم
- مستندات الامتثال البيئي والرقم الضريبي للمستورد، وكلاهما مطلوب للإقرار
- بوليصة شحن تُظهر ميناء التفريغ النهائي والاسم الكامل للمستلم وعنوانه ورقم هاتفه
- الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة بحيث يتطابق رقم الهيكل وسنة الصنع وسعة المحرك واللون مع بوليصة الشحن حرفيًا
- شهادة المنشأ (أو شهادة الأفضلية المطلوبة بموجب اتفاقية تجارية)
- شهادة تسجيل المركبة وشهادة الشطب أو إلغاء التسجيل الرسمية من بلد آخر تسجيل
- شهادة تأمين بحري تغطي القيمة المصرّح بها إضافة إلى الشحن، سارية حتى إتمام التخليص
3١. إجراءات التخليص الجمركي خطوة بخطوة
- افرز المخزون على سنة أول تسجيل وعلى عجلة اليمين قبل أي شيء، لأنه لا يمكن تصحيح أيٍّ منهما بعد التحميل
- أكمل التحقق قبل التصدير في بلد التصدير للحصول على الشهادة المطلوبة للتخليص، وقدّم مستندات الاستيراد لتحقق QISJ بمهلة كافية
- قدّم الإقرار عبر النافذة الجمركية الموحّدة وادفع الرسم وضريبة القيمة المضافة ورسوم إقرار الاستيراد ورسم التنمية الإقليمية واجتز فحص الوجهة وسجّل لدى جهة النقل
- وصول السفينة: يقدّم الوسيط المرخّص لدى المستورد البيان الجمركي عبر النافذة الوطنية الموحّدة وتُنقل البضاعة إلى المستودع الجمركي
- التفتيش والإفراج: فحص مادي وفني، تقدير الرسوم، السداد، إذن الصرف، خروج البضاعة من البوابة
- التسجيل: شراء تأمين المسؤولية تجاه الغير، الفحص الفني المحلي، إصدار لوحات التسجيل
⚓الشحن ومدة العبور
الشحن البحري من تشينغداو / شنغهاي / نانشا: Ro-Ro أو حاويات حسب الوحدة والمساحة المتاحة على السفينة. مدة الإبحار نحو 25–36 يومًا إلى Mombasa. وهذه مدة الإبحار وحدها — لا تشمل النقل الداخلي إلى الميناء ولا الانتظار في المحطة ولا الازدحام في الوجهة. يُستحسن احتساب أسبوعين إضافيين فوق مدة الإبحار عند التخطيط، والتخليص في الوجهة نحو 3–7 أيام عمل بعد اكتمال المستندات. تُثبَّت المواعيد وأجور الشحن كتابةً عند الحجز — اتصل بنا للحصول على ETD/ETA الحالي.
مدد العبور مجمَّعة من جداول الناقلين المنشورة ومراجع وكلاء الشحن؛ وتتغيّر بحسب الناقل والمسار والموسم، والمرجع هو تأكيد الحجز.
💰كيف نقدّم العرض
كيف نقدّم العرض: FOB من تشينغداو أو شنغهاي أو نانشا. نتولّى البيان الجمركي للتصدير والتحميل ومستندات التصدير. أما التخليص في الوجهة والرسوم والضرائب الاستيرادية والنقل من الميناء فيرتّبها المشتري أو وكيله. وتفاصيل التخليص والضرائب في هذه الصفحة خلفية لميزانيتك لا وصفًا لنطاق عملنا.
4آخر التغييرات التنظيمية
- منذ 14 يوليو 2025 تُتحقَّق مستندات الاستيراد عبر منظومة QISJ قبل فحص الوجهة، برسم مُبلَّغ عنه قدره 12,000 شلن كيني للمركبة ونحو أربعة أيام عمل. والملف الذي لم يجتز هذه الخطوة لا يصل إلى الفحص
- حدّ التقويم تغيّر: فالمركبات المسجَّلة في 2018 وما قبله تُرفض من نهاية 2025 ولا تُقبل من 2026 إلا المركبات المسجَّلة في 1 يناير 2019 أو بعده، وهو ما عطّل شريحة من المخزون الحدّي
- شُدّد الإنفاذ ضد تلاعب العداد وفحص سجل رقم الهيكل، ناقلًا مسألة العداد من نزاع تجاري إلى انكشاف قانوني
5أسباب التأخير والرفض الشائعة
- حساب العمر من سنة الصنع: فالممارسة الكينية تحتسب من أول تسجيل، والمخزون الياباني الذي تختلف سنة صنعه عن سنة تسجيله بسنة هو الضحية الكلاسيكية
- شحن سيارة يسارية القيادة: لا يمكن تسجيلها ولا يستطيع المشتري إصلاح ذلك، وتصبح المركبة أصلاً غير قابل للبيع في سوق لن يمنحها لوحات
- تجاوز تحقق مستندات QISJ: لا يصل الملف إلى فحص الوجهة، ويُقاس التأخير بالأسابيع في ميناء يُحتسب فيه التخزين يوميًا
- إثبات عداد غير كافٍ: تُحتجز المركبة ولا تعود المسألة تجارية، لأن تلاعب العداد يعرّض للملاحقة الجنائية في هذا السوق
6نقاط التحقق التشغيلية
- ابنِ قائمة مخزون كينيا على سنة أول تسجيل واحذف كل ما سُجّل قبل 2019؛ ولا تعتمد على سنة الطراز المعروضة في إعلان البيع
- احتفظ بسلسلة المستندات الثلاثة كاملة: دفتر التسجيل وشهادة التصدير ووثيقة الشطب، لأن خطوة التحقق تقرأها الآن كمجموعة
- اخدم عملاء الداخل عبر العبور لا بالتخليص في كينيا، فلا تحتاج المركبة إلى لوحة كينية لا يمكنها الحصول عليها
- تُستكمل حزمة الامتثال قبل حجز المساحة وليس في الميناء: لا تقبل هذه الأسواق عمومًا إصلاح الشهادات بعد الوصول
- تتبع رسوم التخزين والتأخير والتعديلات التوزيع المكتوب في العقد، والذي يُتفق عليه قبل الشحن
- تتغيّر الأنظمة في هذه الأسواق عدة مرات سنويًا؛ وتُثبَّت عروض الأسعار ومواعيد الإبحار كتابةً للفترة الجارية
- حيث تطبّق الجمارك جدول تقييم خاصًا بها، يُحدَّد الوعاء الضريبي وفق ذلك الجدول ويتجاوز عادةً قيمة الفاتورة — احسب الميزانية على الجدول
?الأسئلة الشائعة
ما حدّ عمر السيارة المستعملة عند الاستيراد إلى كينيا؟
ثماني سنوات، محسوبة من سنة أول تسجيل بموجب المعيار الوطني لا من سنة الصنع. وتقويميًا، تُرفض المركبات المسجَّلة في 2018 وما قبله من نهاية 2025 ولا تُقبل من 2026 إلا المركبات المسجَّلة في 1 يناير 2019 أو بعده. ابنِ قاعدة مخزونك على سنة التسجيل، لأن سنة الصنع ليست المرجع.
هل يمكنني استيراد سيارة بعجلة القيادة اليسار إلى كينيا؟
لا. كينيا يمينية القيادة حصريًا ولا يمكن تسجيل مركبة يسارية القيادة في فئات الاستيراد العادية. وهذا يجعل كينيا سوقًا للمخزون الياباني أو البريطاني أو الخليجي اليميني لا وجهة للسيارات الجماهيرية اليسارية، ولا يمكن إصلاح هذا العيب بعد الوصول.
ما تحقق QISJ الذي أُدخل في يوليو 2025؟
منذ 14 يوليو 2025 تُتحقَّق مستندات الاستيراد قبل فحص الوجهة: يُفحص دفتر التسجيل وشهادة التصدير ووثيقة الشطب كمجموعة، برسم مُبلَّغ عنه قدره 12,000 شلن كيني للمركبة ونحو أربعة أيام عمل. والملف الذي لم يجتز هذا التحقق لا يصل إلى الفحص، لذا قدّمه بمهلة مسبقة لا عند الوصول.
كم الضريبة على سيارة مستوردة إلى كينيا؟
رسم نحو 25% بموجب التعرفة الخارجية المشتركة لجماعة شرق أفريقيا، وضريبة قيمة مضافة 16%، ورسوم إقرار استيراد 2%، ورسم تنمية إقليمية 2%، مع ضريبة عمر زائد على المركبات الأكبر ورسوم انتقائية حيث تنطبق الفئة. وتُقدَّر جميعها على القيمة الجمركية، لذا يتبع التكديس التقدير لا سعر شرائك، وتُحسب مناولة وتخزين مومباسا إضافةً إلى ذلك.
أي ميناء يستقبل استيراد السيارات في كينيا؟
مومباسا، بوابة شرق أفريقيا، مع لامو كميناء بديل للتفريغ، وحركة العبور الداخلي إلى أوغندا ورواندا وجنوب السودان وشرق الكونغو تمر عبر مومباسا بوثائق عبور إقليمية. وساحات فحص المركبات في الميناء سعتها محدودة وتصطف في المواسم، لذا خطّط لموعد الفحص ضمن الجدول لا كأمر لاحق.
✉احصل على تحليل مكتوب لتكلفة الوصول في هذا السوق
أرسل لنا قائمة أرقام الهيكل (VIN) أو الطراز وسنة الصنع والكمية التي تنوي شحنها إلى كينيا. نفحصها وفق المتطلبات أعلاه قبل حجز السفينة.
- فحص امتثال قبل الشحن وفق رقم الهيكل (حد العمر، جهة المقود، معيار الانبعاثات، نطاق الشهادة)
- جدول تكلفة الوصول: الرسوم والضريبة الانتقائية والرسوم الإضافية محسوبة على القيمة الجمركية الفعلية في ميناء الوجهة
- حزمة مستندات كاملة من تجهيزنا: الشهادة والفاتورة وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ والبيان الجمركي للتصدير
- عرض سعر بتسليم FOB مع كتابة التزامات جانب الوجهة في العقد، حتى لا تظهر مفاجآت في الميناء
الرد خلال يوم عمل واحد. نقدّم العروض وفق الأنظمة السارية تاريخ الحجز، ونكتب تاريخ التحقق على كل حزمة مستندات.
✓المصادر وحداثة البيانات وإخلاء المسؤولية
- Kenya Revenue Authority tariff, VAT, IDF and RDL publications — official authority, consulted October 2026
- Kenya Bureau of Standards pre-export verification and inspection requirements — official authority, consulted October 2026
- QISJ document verification requirement effective 14 July 2025 — official authority, consulted October 2026
- Licensed Mombasa clearing agents practice notes — market practice, verified October 2026
- Kenya Revenue Authority → https://www.kra.go.ke/