| الحد الأقصى لعمر المركبة | تُعالَج سيارات الركاب عادةً على أساس حدّ خمس سنوات: الوحدة داخل هذه النافذة تُخلَّص عبر المسار القياسي، والأقدم تحتاج شهادة SBKTS وتُقدَّر بشكل مختلف. ولأن موقف العمر الفعلي يتغيّر بحسب مسار التخليص والمعبر، يُثبَّت كتابةً للوحدة الفعلية قبل الشراء لا من جدول. |
|---|---|
| جهة عجلة القيادة | القيادة اليسرى. فروسيا تسير على اليمين ولا يمكن تسجيل مركبة بعجلة قيادة يمين للاستخدام على الطريق. |
| معيار الانبعاثات | Euro-5 هو المستوى المطبّق على المركبات المستوردة بموجب TR CU 018/2011. وChina VI نظام اعتماد منفصل ولا يُعامَل كمعادل، لذا تحتاج الوحدة المصنّعة بمعيار China VI إلى إثبات Euro-5 خاص بها للملف الروسي. |
| الرسوم الجمركية | تُدرَّج بحسب رمز HS وسعة المحرك والعمر، وتُقارن النسبة المئوية بالسعر لكل سم³ ويُطبَّق الأعلى على المركبات في الشرائح الأحدث. والنسبة المطبّقة هي السارية في التعريفة لحظة البيان؛ وتُحتسب لوحدة معيّنة بدل الاقتباس من جدول. |
| ضرائب ورسوم أخرى | ضريبة القيمة المضافة 20%، تُحتسب على القيمة الجمركية شاملة الرسم. ويُحصَّل رسم إعادة التدوير بشكل منفصل بمعامل يحدّده نوع المركبة وسعة المحرك والقوة والعمر، وهو أكبر بند منفرد لمعظم السيارات المستوردة: وقد رُفعت المعاملات بشكل حاد في أكتوبر 2024 وتواصل الارتفاع سنويًا. كما تُحصّل الجمارك رسم تخليص. ولأن رسم إعادة التدوير لا يتبع الفاتورة، فإن تقدير تكلفة الوصول بالرسم وضريبة القيمة المضافة وحدهما يقلّل الإجمالي. يُدرَّج رسم إعادة التدوير حسب قدرة المحرك إلى جانب سعة المحرك: وخط 160 حصانًا هو الفاصل، والمركبة التي تتجاوزه تقع في شريحة معامل أعلى بوضوح، لذلك يُحتسب الرسم للوحدة المحددة قبل تطبيق الرسم الجمركي. |
| شهادة ما قبل الشحن | اعتماد EAC بموجب TR CU 018/2011. الطراز الحاصل على موافقة نوع OTTC يُخلَّص عبر المسار القياسي؛ والوحدة المفردة بلا موافقة تحتاج شهادة سلامة بناء المركبة SBKTS، وهو ما يضيف وقتًا وتكلفة. ويجب أن يكون ERA-GLONASS مثبّتًا ومفعّلًا: فالوحدة المشحونة دونه لا تُسجَّل ويُجرى التجهيز اللاحق داخل روسيا. |
| ميناء الدخول الرئيسي | فلاديفوستوك على ساحل المحيط الهادئ للمسافة القصيرة، ونوفوروسيسك على البحر الأسود وسانت بطرسبورغ على البلطيق للمسافة الطويلة. والاختيار يغيّر مدة العبور بأسابيع، لذا يُتخذ قبل الحجز لا بعده. |
| مدة التخليص المعتادة | أسبوع إلى ثلاثة أسابيع بعد اكتمال المستندات، ويتركّز الوقت في التحقق من OTTC أو SBKTS وتأكيد ERA-GLONASS وتسوية رسم إعادة التدوير. |
| مخاطر التقييم الجمركي | متوسط إلى مرتفع. تقدّر الجمارك على القيمة شاملة النقل والتأمين حتى الحدود الروسية، وتحتفظ بقاعدة أسعار خاصة بالمركبات؛ وإذا نزلت القيمة المعلنة عنها يُعاد التقدير. ورسم إعادة التدوير لا يتأثر بالفاتورة في الحالتين. |
1٤. القيود والفئات الممنوعة
- القيادة اليسرى؛ ولا يمكن تسجيل مركبة بعجلة يمين للاستخدام على الطريق
- لا تسجيل بلا ERA-GLONASS: النظام إلزامي لسيارات الركاب منذ 2017 والتجهيز اللاحق يتم داخل روسيا بتكلفة إضافية
- الفئات والمناشئ الخاضعة للعقوبات، وأي وحدة لا يمكن إثبات مسار دفعها
- مركبة أُدخلت بمسار فردي ثم بيعت كمخزون: يجب تحويل النظام الجمركي ويُقدَّر الفرق عندئذٍ
2٢. المستندات والشهادات المطلوبة
- موافقة نوع OTTC أو شهادة SBKTS، صادرة قبل الشحن
- إثبات انبعاثات Euro-5 للوحدة الفعلية
- سجل تركيب وتفعيل ERA-GLONASS
- بوليصة شحن تُظهر ميناء التفريغ النهائي والاسم الكامل للمستلم وعنوانه ورقم هاتفه
- الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة بحيث يتطابق رقم الهيكل وسنة الصنع وسعة المحرك واللون مع بوليصة الشحن حرفيًا
- شهادة المنشأ (أو شهادة الأفضلية المطلوبة بموجب اتفاقية تجارية)
- شهادة تسجيل المركبة وشهادة الشطب أو إلغاء التسجيل الرسمية من بلد آخر تسجيل
- شهادة تأمين بحري تغطي القيمة المصرّح بها إضافة إلى الشحن، سارية حتى إتمام التخليص
3١. إجراءات التخليص الجمركي خطوة بخطوة
- أكّد شمول OTTC للطراز بدقة، أو ادرج ميزانية SBKTS للوحدة المفردة
- أكّد إثبات Euro-5 للوحدة بدل افتراض أن China VI يُقبل
- احسب رسم إعادة التدوير من المعامل لسعة محرك الوحدة وقوتها وعمرها، لا كنسبة من القيمة
- اختر البوابة قبل الحجز: فلاديفوستوك للمسافة القصيرة، ونوفوروسيسك أو سانت بطرسبورغ للطويلة
- البيان الجمركي مع الرسم وضريبة 20% ورسم التخليص، ثم تسوية رسم إعادة التدوير
- التحقق من ERA-GLONASS أو تركيبه في ورشة معتمدة، ثم التسجيل الأول
- وصول السفينة: يقدّم الوسيط المرخّص لدى المستورد البيان الجمركي عبر النافذة الوطنية الموحّدة وتُنقل البضاعة إلى المستودع الجمركي
- التفتيش والإفراج: فحص مادي وفني، تقدير الرسوم، السداد، إذن الصرف، خروج البضاعة من البوابة
- التسجيل: شراء تأمين المسؤولية تجاه الغير، الفحص الفني المحلي، إصدار لوحات التسجيل
⚓الشحن ومدة العبور
الشحن البحري من تشينغداو / شنغهاي / نانشا: Ro-Ro أو حاويات حسب الوحدة والمساحة المتاحة على السفينة. مدة الإبحار نحو 18–35 يومًا إلى Vladivostok / Novorossiysk / St Petersburg. وهذه مدة الإبحار وحدها — لا تشمل النقل الداخلي إلى الميناء ولا الانتظار في المحطة ولا الازدحام في الوجهة. يُستحسن احتساب أسبوعين إضافيين فوق مدة الإبحار عند التخطيط، والتخليص في الوجهة نحو 1–3 أسابيع بعد اكتمال المستندات. تُثبَّت المواعيد وأجور الشحن كتابةً عند الحجز — اتصل بنا للحصول على ETD/ETA الحالي.
مدد العبور مجمَّعة من جداول الناقلين المنشورة ومراجع وكلاء الشحن؛ وتتغيّر بحسب الناقل والمسار والموسم، والمرجع هو تأكيد الحجز.
💰كيف نقدّم العرض
كيف نقدّم العرض: FOB من تشينغداو أو شنغهاي أو نانشا. نتولّى البيان الجمركي للتصدير والتحميل ومستندات التصدير. أما التخليص في الوجهة والرسوم والضرائب الاستيرادية والنقل من الميناء فيرتّبها المشتري أو وكيله. وتفاصيل التخليص والضرائب في هذه الصفحة خلفية لميزانيتك لا وصفًا لنطاق عملنا.
4آخر التغييرات التنظيمية
- رُفع رسم إعادة التدوير بشكل حاد في أكتوبر 2024 ويواصل الارتفاع سنويًا؛ ومن أبريل 2026 تُقدَّر الواردات الفردية والتجارية بالمعاملات التجارية نفسها، ما يُغلق مسار النسبة الأقل
- أصبحت القوة عامل تصنيف: المحركات فوق نحو 160 حصانًا تدخل في شرائح معاملات أعلى بكثير، ما يغيّر الطرازات التي تستحق الشحن
- تشدد تدقيق OTTC في 2026 على سلامة البطاريات وأنظمة التحكم الإلكتروني والتوافق الكهرومغناطيسي وإدارة البرمجيات
5أسباب التأخير والرفض الشائعة
- تقدير تكلفة الوصول من الرسم وضريبة القيمة المضافة وإغفال رسم إعادة التدوير: فالرسم يتجاوز الجمارك في كثير من الطرازات، ويظهر الفارق عند التخليص فقط
- شحن وحدة عالية القدرة دون إعادة حساب المعامل: فوق عتبة القوة يقفز الرسم، وقد لا ينجح طراز كان مجديًا العام الماضي
- معاملة China VI كأنه Euro-5: النظامان منفصلان، وتحتاج الوحدة إثبات Euro-5 خاصًا بها للملف الروسي
- الشحن بلا ERA-GLONASS: تُخلَّص المركبة ثم لا يمكن تسجيلها، فتبقى حتى يُتاح موعد تجهيز
6نقاط التحقق التشغيلية
- أدرج رسم إعادة التدوير في العرض كبند منفصل مع ذكر المعامل، حتى يكون تغيّر المعامل لاحقًا تعديلًا ظاهرًا لا نزاعًا
- أبقِ القوة تحت شريحة العتبة حين تسمح سلسلة الطرازات بذلك: فالجسم نفسه بمحرك أقل قدرة قد يحمل رسمًا أدنى بكثير
- تُستكمل حزمة الامتثال قبل حجز المساحة وليس في الميناء: لا تقبل هذه الأسواق عمومًا إصلاح الشهادات بعد الوصول
- تتبع رسوم التخزين والتأخير والتعديلات التوزيع المكتوب في العقد، والذي يُتفق عليه قبل الشحن
- تتغيّر الأنظمة في هذه الأسواق عدة مرات سنويًا؛ وتُثبَّت عروض الأسعار ومواعيد الإبحار كتابةً للفترة الجارية
- حيث تطبّق الجمارك جدول تقييم خاصًا بها، يُحدَّد الوعاء الضريبي وفق ذلك الجدول ويتجاوز عادةً قيمة الفاتورة — احسب الميزانية على الجدول
?الأسئلة الشائعة
ما رسم إعادة التدوير في روسيا ولماذا أهم من الرسم الجمركي؟
هو رسم استخدام يُحتسب بمعامل حسب نوع المركبة وسعة المحرك والقوة والعمر، وهو لأغلب السيارات المستوردة أكبر بند منفرد في تكلفة الوصول. وقد رُفعت المعاملات بشكل حاد في أكتوبر 2024 وتواصل الارتفاع سنويًا، لذا يُحتسب لكل وحدة لا كنسبة من القيمة.
هل يمكن استيراد سيارة مصنّعة بمعيار China VI إلى روسيا؟
نعم، لكن ليس استنادًا إلى شهادة China VI وحدها. فروسيا تطبّق Euro-5 بموجب TR CU 018/2011، والنظامان منفصلان، لذا تحتاج الوحدة إثبات Euro-5 خاصًا بها للملف الروسي. أكّد ذلك قبل الحجز، لأنه لا يمكن إنشاؤه بعد الوصول.
هل ERA-GLONASS إلزامي فعليًا للسيارات المستوردة؟
نعم. فهو مطلوب لسيارات الركاب منذ 2017، والمركبة بدونه لا تُسجَّل. والوحدة التي تصل دونه تُخلَّص ثم تبقى حتى تقوم ورشة معتمدة بتركيبه وتفعيله داخل روسيا، بتكلفة وتأخير إضافيين.
من أي ميناء تدخل المركبة إلى روسيا؟
فلاديفوستوك للمسافة القصيرة عبر الهادئ، أو نوفوروسيسك وسانت بطرسبورغ للمسافة الطويلة من الصين. والفرق في العبور يُقاس بأسابيع، لذا تُختار البوابة قبل الحجز؛ والمسافة الداخلية من البلطيق هي الأطول في ذلك المسار.
هل يوجد سقف عمري لاستيراد سيارة مستعملة إلى روسيا؟
تُعالَج سيارات الركاب عمليًا على أساس حدّ خمس سنوات: داخله تُخلَّص الوحدة عبر المسار القياسي، وبعده تُطبَّق شهادة SBKTS ويختلف التقدير. والموقف الفعلي يتغيّر بحسب مسار التخليص والمعبر، لذا يُثبَّت للوحدة الفعلية قبل الشراء لا من جدول.
✉احصل على تحليل مكتوب لتكلفة الوصول في هذا السوق
أرسل لنا قائمة أرقام الهيكل (VIN) أو الطراز وسنة الصنع والكمية التي تنوي شحنها إلى روسيا. نفحصها وفق المتطلبات أعلاه قبل حجز السفينة.
- فحص امتثال قبل الشحن وفق رقم الهيكل (حد العمر، جهة المقود، معيار الانبعاثات، نطاق الشهادة)
- جدول تكلفة الوصول: الرسوم والضريبة الانتقائية والرسوم الإضافية محسوبة على القيمة الجمركية الفعلية في ميناء الوجهة
- حزمة مستندات كاملة من تجهيزنا: الشهادة والفاتورة وقائمة التعبئة وشهادة المنشأ والبيان الجمركي للتصدير
- عرض سعر بتسليم FOB مع كتابة التزامات جانب الوجهة في العقد، حتى لا تظهر مفاجآت في الميناء
الرد خلال يوم عمل واحد. نقدّم العروض وفق الأنظمة السارية تاريخ الحجز، ونكتب تاريخ التحقق على كل حزمة مستندات.
✓المصادر وحداثة البيانات وإخلاء المسؤولية
- Federal Customs Service — tariff and recycling fee procedure — official authority
- Rosstandart / EAEU TR CU 018/2011 — OTTC and SBKTS — official authority
- Government resolution on utilization fee coefficients (reform of October 2024, update April 2026) — official authority
- ERA-GLONASS operator — mandatory installation scope — official authority
- Licensed brokers at Vladivostok and St Petersburg — market practice