| 车龄上限 | 个人进口：车龄不超过 5 年，须以旅客海关申报单申报，每人每年限 1 台。商业进口走另一条路径，其车龄口径须在备货前与持牌代理书面确认。 |
|---|---|
| 左舵 / 右舵 | 仅限左舵。哈萨克斯坦靠右行驶，右舵车辆不予首次登记。 |
| 排放标准 | Euro-4 为登记下限，并须配备 ABS、驾驶员安全气囊、SOS 紧急呼叫按钮、ISOFIX 固定点与日间行车灯。个人进口自 2026 年 9 月 28 日起要求 Euro-5。 |
| 进口关税 | 按 HS 编码与排量分档，乘用车常见档位为 15%。以旅客申报单由个人进口的车辆，按欧亚经济联盟统一税率计征：3 年以内按车值，3 年以上按排量与车龄。适用税率以申报时的税则为准。 |
| 其他税费 | 增值税 16%（2026 年 1 月 1 日由 12% 上调），以含关税的完税价格为基数。另征海关手续费 6 个 MCI（2026 年为 25,950 坚戈）。排量超过 3,000cc 按每立方厘米 100 坚戈征收消费税。报废回收费单独计收，须在车辆放行进入自由流通前缴清。 |
| 装船前证书 | EAC 认证依据 TR CU 018/2011。批量车型走 OTTC 整车型式批准；无 OTTC 的单车走 SBKTS 车辆结构安全证书。测试须在欧亚经济联盟认可的机构完成，中国的国六排放认证不被接受为 Euro-5 的等效证明。 |
| 主要入境口岸 | 公路走霍尔果斯，铁路走阿拉山口与多斯特克。中国车源经新疆出境，也有经俄罗斯边境口岸转运的路线。 |
| 常规清关周期 | 单证齐备后约 1–2 周，时间主要集中在口岸换装、EAC 文件核验与报废回收费缴纳。 |
| 海关估价风险 | 中。海关按含运保费至哈境的完税价格核定；申报价明显低于国家收入委员会参考价目时，改按该价目核定。 |
表内为按完税价格（通常为 CIF）计征的法定税率。实际到港总成本通常高于各名义税率之和——海关估价、各类附加费与本地整改项都在港口才发生。报价前请以 HS 编码向海关或持牌代理确认当年实时税率。
1四、进口限制与禁限类目
- 仅限左舵；右舵车辆在首次登记时被拒
- 事故车、水泡车、火烧车、结构修复车，以及由散件拼装的车辆
- 个人进口限于规定清单且仅限自用；以该方式进口的车辆，未转换海关制度前不能作为库存转售
- 排量超过 3,000cc 需缴消费税；购置价达到或超过 18,000 个 MCI 另加征 10% 特别消费税
2二、所需证件与单证清单
- EAC 符合性证书或 SBKTS，须在发运前取得
- 出口报关单、发票与装箱单，三者 VIN 须一致
- 报废回收费缴款证明，须在海关手续办结前取得
- 提单：须显示最终卸货港、收货人完整公司名称、地址与电话
- 商业发票与装箱单：VIN、年款、排量、颜色须与提单逐字符一致
- 原产地证（或自贸协定项下的优惠原产地证书）
- 车辆登记证 + 注册国官方注销/出口核销证明
- 海运保险单：覆盖申报价值加运费，有效期须延续至清关完成
3一、清关流程逐步拆解
- 订舱前确认 EAC 认证或 SBKTS，并核对实际车辆的排放等级，而不是车型系列的宣传等级
- 中国出口报关，随后陆运至新疆口岸
- 霍尔果斯或阿拉山口换装：铁路换轨距，公路换车
- 哈方申报：按完税价格计征关税与 16% 增值税，另加 6 个 MCI 手续费
- 报废回收费在放行前缴清：自然人须在海关手续办结前取得缴款证明
- 首次登记并签发车辆电子护照（EPTS）
- 到港：进口商持牌代理通过国家单一窗口递交进口申报，车辆进入海关监管堆场
- 查验与放行：实货与技术检验 → 税款核定 → 缴税 → 提货单 → 出场
- 上牌：购买第三者责任险 → 本地技检 → 核发号牌
⚓运输方案与时效
陆运：公路经霍尔果斯出境，铁路经阿拉山口或多斯特克。至Almaty / Astana运行时间约 18–28 天。此为运输时间，不含口岸换装、排队与查验；排期时请另预留约一周。单证齐备后口岸清关约 1–2 周。班期与运费以订舱时书面确认为准，请联系我方获取当季班期。
上述为陆运在途时间，随口岸排队与季节变化；具体以订舱确认的班期为准。
💰报价方式与责任分界
报价方式：FOB 青岛 / 上海 / 南沙。我方负责出口报关、装船与出口单证；目的港清关、进口关税与税费、到岸运输由买方或其代理办理。本页的清关与税费内容供你编制预算参考，不构成我方服务范围的描述。
4近期法规变化
- 2026 年 1 月 1 日起，进口车辆增值税由 12% 上调至 16%（依据 2025 年 7 月签署的新税法典）。计税基数为含关税的完税价格，因此上调部分在已缴关税之上叠加
- 2026 年 9 月 28 日起，个人进口乘用车须满足车龄五年、Euro-5、旅客海关申报单、每人每年一台；电子护照上的申请人须与申报人一致
- 自然人的报废回收费须在海关手续办结前提供缴纳证明，而非此前的首次登记前
5常见延误与不予放行情形
- 在未提供报废回收费证明的情况下提车：车辆无法进入自由流通，追查缴款期间持续产生堆存费用
- 以旅客申报单进车再转售：须先转换海关制度，关税与增值税差额届时才会显现
- 按国六标准发运并假设其满足 Euro-5：两者是独立认证体系，车辆须单独取得 Euro-5 证明
- 申报价明显低于参考价目：改按价目核定，差额在口岸当场缴纳，事后无法协商
6操作节点与时间要求
- 报废回收费单独列预算，不要并入关税：它按系数计算而非按完税价格，也是到港成本估算中最常被漏掉的一项
- 即使 Euro-4 仍可登记，也按 Euro-5 备货：个人通道现已要求 Euro-5，转售市场会跟随更严的一档
- 合规文件在订舱前完成，而不是到港后补：这些市场普遍不接受到港后补办证书
- 滞港、堆存与整改费用按合同中约定的归属结算，该归属在装运前确认
- 这些市场的法规每年调整数次；报价与船期以书面确认的当期版本为准
- 海关使用自有估价表的市场，税基由该表核定，通常高于发票金额，预算须按该表计算
?可索引常见问题（FAQ）
车辆进入哈萨克斯坦需要什么认证？
TR CU 018/2011 项下的 EAC 认证。批量车型用 OTTC 整车型态批准，无 OTTC 的单车用 SBKTS 车辆结构安全证书。测试须在欧亚经济联盟认可机构完成，耗时数周，因此应在订舱前办理，而不是到货后。
进口汽车到哈萨克斯坦有车龄限制吗？
个人进口有：五年、旅客海关申报单、每人每年一台，自 2026 年 9 月 28 日起执行。商业进口走另一条路径，其车龄口径须在备货前与持牌代理书面确认。
报废回收费是什么，什么时候缴？
按车型与车龄以系数计算的利用费，与关税、增值税分开。自然人须在海关手续办结前提供缴纳证明，企业须在首次登记前完成。由于它按系数而非完税价格计算，金额不随发票变动。
哈萨克斯坦进口车辆的增值税是多少？
2026 年 1 月 1 日起为 16%（原 12%，依据 2025 年 7 月签署的税法典）。计税基数为含关税的完税价格，因此实际税负高于发票金额的 16%。
哈萨克斯坦哪些口岸办理车辆进口？
公路走霍尔果斯，铁路走阿拉山口或多斯特克。三者都在新疆边境，因此运输时间取决于口岸排队而非距离。
✉获取该市场的书面到港成本测算
把 VIN 清单，或你计划发往 哈萨克斯坦 的车型、年款与数量发给我们。在订舱之前，我们按上文要求逐项做合规校验。
- 按 VIN 做装船前合规校验（车龄上限、左右舵、排放标准、证书适用范围）
- 到港成本表：按目的港实际采用的完税价格计算关税、增值税、消费税与附加费
- 由我方出具全套单证：符合性证书、发票、装箱单、原产地证、出口报关单
- FOB 报价，并把目的港侧义务写入合同，避免到港才发现成本
一个工作日内回复。报价以订舱日现行法规为准，并在每套单证上标注核验日期。
✓信息来源、时效性与免责声明
- State Revenue Committee, Ministry of Finance — VAT rate and customs fees — official authority
- Ministry of Transport — rules for individual imports effective 28 September 2026 — official authority
- EAEU technical regulation TR CU 018/2011 — vehicle type approval — official authority
- Kazinform / Kazakh tax administration — 2026 Tax Code VAT change — official authority
- Licensed clearing agents at Khorgos and Alashankou — market practice
信息时效性：本页内容编制并交叉核对于 2026-10-22。该市场整车进口规则调整频繁，具体执行以目的国海关当期书面裁定为准。
本页为公开来源的搜集整理，作为一站式参考提供。我方以 FOB 条款报价（青岛 / 上海 / 南沙起运）：出口报关、装船与出口单证由我方负责；目的港清关、进口关税与税费、到岸运输及当地合规由买方或其指定代理自行办理。本页所列税率、标准与门槛仅为参考性整理，实际以目的国主管机构当期书面裁定为准；我方的报价与义务以双方签署的销售合同为准，本页不构成合同条款。
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