| 车龄上限 | 一般进口门槛为制造年起 10 年。各酋长国的上牌实务可能不同，具体车辆适用哪一门槛，以拟上牌酋长国的登记机关确认为准。 |
|---|---|
| 左舵 / 右舵 | 左舵。右舵车辆难以完成上牌，仅 25-30 年以上古典车经特殊审批这一狭窄例外 |
| 排放标准 | 二手进口执行海湾与海合会规格符合性，而非独立 Euro 档位；空调与散热包须符合海湾气候规格 |
| 进口关税 | CIF 的 5%。自由区保税库存车辆在进入本土前未缴关税；从自由区复出口不产生阿联酋关税 |
| 其他税费 | 增值税 5%，基数为含关税的完税价格而非发票。计入无禁止函费用、查验、堆存、技检、保险与号牌后，综合增幅通常为采购价的 13%-18% |
| 装船前证书 | 无全国统一装船前证书，但非海湾原产车辆惯例上在出口国由知名国际检验机构做装船前检验，并需提供海湾规格符合性文件 |
| 主要入境口岸 | 杰贝阿里港是整车主口岸，拉希德港分担部分流量；申报走 FASAH 与 Dubai Trade。提单必须显示最终卸货港，可行驶车辆不接受托架或成捆装载。自由区转本土需另行办理海关转运动作。 |
| 常规清关周期 | 杰贝阿里单证齐全 1-3 个工作日；随后无禁止函需 2-5 个工作日，取得后才能预约上牌 |
| 海关估价风险 | 估价风险低至中等，但车况申报风险高：检验时若发现保险全损、水泡或里程不符，常规清关会变成拒收，而堆存费照算 |
1四、进口限制与禁限类目
- 右舵车辆难以完成上牌，仅古典车可走特殊审批通道
- 禁止：保险公司判定全损的车辆、水泡车，以及车架号被改动或无法读取的车辆
- 个人每年只能进口 1 辆；批量商业进口需持有正确经营范围代码的营业执照
- 非海湾规格车辆可能通过海关，却在上牌时因灯光、时速表单位或阿拉伯语软件不合格
2二、所需证件与单证清单
- 交通主管部门无禁止函，费用约 200-500 迪拉姆/车，需 2-5 个工作日
- 装船前检验报告，以及非海湾市场原产车辆的海湾规格证明
- 由出口国主管机关或保险公司出具书面证明：该车无全损判定、无水泡或火烧记录
- 提单：须显示最终卸货港、收货人完整公司名称、地址与电话
- 商业发票与装箱单：VIN、年款、排量、颜色须与提单逐字符一致
- 原产地证（或自贸协定项下的优惠原产地证书）
- 车辆登记证 + 注册国官方注销/出口核销证明
- 海运保险单：覆盖申报价值加运费，有效期须延续至清关完成
3一、清关流程逐步拆解
- 登记该票货物，并取得拟上牌酋长国交通主管部门的无禁止函
- 通过 FASAH 或 Dubai Trade 递交进口申报，并按核定完税价格缴纳关税与增值税
- 预约技术检验、购买本地第三者责任险并完成上牌；此时必须已拿到无禁止函
- 到港：进口商持牌代理通过国家单一窗口递交进口申报，车辆进入海关监管堆场
- 查验与放行：实货与技术检验 → 税款核定 → 缴税 → 提货单 → 出场
- 上牌：购买第三者责任险 → 本地技检 → 核发号牌
⚓运输方案与时效
海运：青岛 / 上海 / 南沙起运，按车型与舱位选择滚装（Ro-Ro）或集装箱。至Jebel Ali的海上航行时间约 18–28 天。此为航行时间，不含起运港内陆集港、码头等待及目的港滞港。排期时请在航程之外另预留约两周；单证齐备后目的港清关约 1–3 个工作日。船期与运费以订舱时书面确认的 ETD/ETA 为准，请联系我方获取当季船期。
上述航程区间依据公开船期与货代资料整理，随船公司、航线与季节变化；具体以订舱确认的 ETD/ETA 为准。
💰报价方式与责任分界
报价方式：FOB 青岛 / 上海 / 南沙。我方负责出口报关、装船与出口单证；目的港清关、进口关税与税费、到岸运输由买方或其代理办理。本页的清关与税费内容供你编制预算参考，不构成我方服务范围的描述。
4近期法规变化
- 酋长国层面车龄执行明显收紧：联邦 10 年门槛之外，各酋长国的上牌环节另有要求，仅按 10 年报价会低估风险
- 保险全损与水泡记录筛查已纳入上牌环节，不再只属于海关环节
- 申报已全面电子化，提单上收货人电话或地址不完整会被系统自动卡住
5常见延误与不予放行情形
- 按 10 年口径报价，但这台车实际将在更严的酋长国口径下上牌：能清关却不能上牌
- 未披露保险全损或水泡历史：拒收，且堆存费与退运费由你承担
- 提单未显示最终卸货港，或可行驶车辆用托架/成捆装载，在码头被拒
- 清关后才发现整改成本：车窗膜、时速表改公里每小时、阿拉伯语中控、灯光认证
6操作节点与时间要求
- 合规文件在订舱前完成，而不是到港后补：这些市场普遍不接受到港后补办证书
- 滞港、堆存与整改费用按合同中约定的归属结算，该归属在装运前确认
- 这些市场的法规每年调整数次；报价与船期以书面确认的当期版本为准
- 海关使用自有估价表的市场，税基由该表核定，通常高于发票金额，预算须按该表计算
?可索引常见问题（FAQ）
二手车最老到多少年还能进口到阿联酋？
一般进口门槛为制造年起 10 年，但部分酋长国上牌实务对燃油车执行 3 年、新能源车 5 年。车辆可能已清关却被拒绝上牌，因此购买前必须确认目标酋长国与实际适用口径，并把结论写入合同。
在迪拜清关一辆车需要哪些文件？
需显示最终卸货港且收货人信息完整的提单、商业发票与装箱单、原产地证、境外登记证与注销证明、非海湾原产车辆的认可机构检验报告、海湾规格证据、无全损无水泡的书面证明，以及上牌前的无禁止函。缺无禁止函不影响卸船，但会让你上不了牌。
进口汽车到阿联酋要花多少钱？
法定税负为 CIF 的 5% 关税，加按含关税基数计征的 5% 增值税。实操上，计入无禁止函费用、查验、堆存、技检、本地保险与上牌后，综合增幅约为采购价的 13%-18%。自由区保税车在转入本土前不缴关税，这是复出口业务的常规路径。
可以把右舵车进口到阿联酋吗？
右舵车辆不能上牌，唯一实际例外是 25-30 年以上古典车经特殊审批。右舵车有时可进入自由区用于复出口且从不登记，那是中转方案，不是在本地市场销售的途径。
✉获取该市场的书面到港成本测算
把 VIN 清单，或你计划发往 阿拉伯联合酋长国 的车型、年款与数量发给我们。在订舱之前，我们按上文要求逐项做合规校验。
- 按 VIN 做装船前合规校验（车龄上限、左右舵、排放标准、证书适用范围）
- 到港成本表：按目的港实际采用的完税价格计算关税、增值税、消费税与附加费
- 由我方出具全套单证：符合性证书、发票、装箱单、原产地证、出口报关单
- FOB 报价，并把目的港侧义务写入合同，避免到港才发现成本
一个工作日内回复。报价以订舱日现行法规为准，并在每套单证上标注核验日期。
✓信息来源、时效性与免责声明
- Roads and Transport Authority Dubai registration requirements — official authority, consulted October 2026
- UAE Federal Tax Authority duty and VAT publications — official authority, consulted October 2026
- Dubai Trade and FASAH single-window user guides — official platform, consulted October 2026
- Licensed Dubai clearing agents practice notes — market practice, verified October 2026
- UAE Federal Customs Authority → https://uaecustoms.ae/
- Dubai Customs → https://www.dubaicustoms.gov.ae/