| 车龄上限 | 暂停措施使二手乘用车的一般车龄问题不再适用。凡适用豁免的，车龄上限是具体的：卡车、牵引车头、工程机械与农用拖拉机为不计制造年份的 10 年；32 座以上客车为 4 年；全新未使用车辆为 2 年 |
|---|---|
| 左舵 / 右舵 | 左舵；该国靠右行驶。对豁免类别而言，左右舵问题从属于“该类别本身是否被允许进口”这一问题 |
| 排放标准 | 在现行暂停制度下，起作用的不是排放档位；能否进入取决于车辆类别及该类别附带的车龄条件，而车架号文件的分量尤其重 |
| 进口关税 | 本页刻意不发布叙利亚的关税百分比。出口营销材料中流传的数字——包括所谓 2026 年第 47 号法令及 22%、32%、45% 三档——内部自相矛盾且无法追溯到官方决定，因此被排除。任何报价出具前，应通过持牌本地代理以书面形式向海关当局索取适用税率 |
| 其他税费 | 由于一般性关税数字无法可靠溯源，唯一站得住脚的商业做法是：由持牌叙利亚代理依据现行官方税表编制成本表并标注核验日期，而不是采用二手来源的百分比 |
| 装船前证书 | 对任何豁免类别，单证准备的权重都高于普通市场：类别证明、车龄条件证明，以及干净的车架号文件。2025 年 12 月关于已在自由区或口岸内车辆补缴的决定，明确以车架号无篡改、车辆不涉及走私案件或终局判决为条件 |
| 主要入境口岸 | 塔尔图斯与拉塔基亚是海运口岸，叙约自由区承担陆路流量。自由区如今居于核心而非边缘位置：2026 年 5 月的决定允许自由区投资人在书面承诺不进入国内消费、不登记、不出售的前提下，把二手车带入私人展厅展示，并规范了自由区内的切割拆解作业，以避免整车或可组装车架流入本地市场 |
| 常规清关周期 | 在暂停措施存续期间，一般性天数没有意义。凡类别被允许进口的，规划时应假定自由区与口岸程序主导时间线；并把 2025 年 12 月为已在境内车辆开设的 30 天补缴窗口视为固定截止期限，而非可协商的期间 |
| 海关估价风险 | 主导风险不是估价，而是可进口性与合规。落在豁免类别之外的车辆不是可以谈判的税务问题，而是根本无法进口的货物。在任何商业文件签署前，应完成对交易对手、船舶与付款路径的制裁筛查 |
表内为按完税价格（通常为 CIF）计征的法定税率。实际到港总成本通常高于各名义税率之和——海关估价、各类附加费与本地整改项都在港口才发生。报价前请以 HS 编码向海关或持牌代理确认当年实时税率。
1四、进口限制与禁限类目
- 二手乘用车被暂停进口。这是类别暂停而非关税处罚，任何价格调整都无法把被暂停的车辆变成可进口车辆
- 豁免是功能性且具体的：卡车、牵引车头、工程机械与农用拖拉机至 10 年（不计制造年份）、32 座以上客车至 4 年、全新未使用车辆至 2 年
- 自 2026 年 4 月 1 日起禁止一切摩托车进口——这是与 2025 年 6 月暂停措施相互独立且更晚的措施，影响的是基本不同的产品线
- 车架号被篡改的车辆，或涉及走私案件、终局判决的车辆，被排除在补缴通道与自由区展示制度之外
2二、所需证件与单证清单
- 豁免类别证明：卡车、牵引车头、工程机械或农用拖拉机、32 座以上客车、或全新未使用车辆，每类均附相应的车龄条件
- 能经受核查的车架号文件，因为补缴决定与自由区展示制度都以车架号未被篡改、且不受案件或判决牵连为前提
- 提单：须显示最终卸货港、收货人完整公司名称、地址与电话
- 商业发票与装箱单：VIN、年款、排量、颜色须与提单逐字符一致
- 原产地证（或自贸协定项下的优惠原产地证书）
- 车辆登记证 + 注册国官方注销/出口核销证明
- 海运保险单：覆盖申报价值加运费，有效期须延续至清关完成
3一、清关流程逐步拆解
- 在做任何事之前，先确定车辆是否落入豁免类别之一、交易对手是否通过制裁筛查；只要有一个答案是否定的，就停止
- 把类别与车龄证明连同干净的车架号文件一并准备，因为 2025 年 12 月的补缴决定明确以车架号无篡改为条件
- 申报与任何自由区货物流动均通过持牌本地代理办理，并向海关当局书面索取适用税率，而非依赖二手材料
- 到港：进口商持牌代理通过国家单一窗口递交进口申报，车辆进入海关监管堆场
- 查验与放行：实货与技术检验 → 税款核定 → 缴税 → 提货单 → 出场
- 上牌：购买第三者责任险 → 本地技检 → 核发号牌
⚓运输方案与时效
海运：青岛 / 上海 / 南沙起运，按车型与舱位选择滚装（Ro-Ro）或集装箱。至Latakia / Tartus的海上航行时间约 25–35 天。此为航行时间，不含起运港内陆集港、码头等待及目的港滞港。排期时请在航程之外另预留约两周；单证齐备后目的港清关约 按现行程序。船期与运费以订舱时书面确认的 ETD/ETA 为准，请联系我方获取当季船期。
上述航程区间依据公开船期与货代资料整理，随船公司、航线与季节变化；具体以订舱确认的 ETD/ETA 为准。
💰报价方式与责任分界
报价方式：FOB 青岛 / 上海 / 南沙。我方负责出口报关、装船与出口单证；目的港清关、进口关税与税费、到岸运输由买方或其代理办理。本页的清关与税费内容供你编制预算参考，不构成我方服务范围的描述。
4近期法规变化
- 2025 年 6 月 29 日：经济与工业部暂停二手乘用车进口，豁免清单如上。此前已购车辆须在 2025 年 7 月 6 日前向陆海港总局证明车架号，平台登记截止日期为 2025 年 12 月 31 日
- 2025 年 12 月 29 日：进出口国家委员会的一项决定允许已在境内自由区或口岸内的车辆在 30 天内补缴入关，条件为车架号无篡改，且车辆不涉及走私案件或终局判决
- 2026 年 5 月 12 日：港口与海关总局允许自贸区投资人把二手车带入私人展厅展示，但须书面承诺不进入国内消费、不登记、不出售；同时规范自贸区内的切割拆解业务，使整车或可组装车架不流入本地市场
5常见延误与不予放行情形
- 以为有本地关系就能事后补救，从而向被暂停的类别销售：暂停是类别规则，而补缴仅限于已按一项明确决定在 30 天窗口内存放于境内的车辆
- 采用出口营销材料中的税则报价：被归于所谓 2026 年第 47 号法令、22%/32%/45% 三档的数字内部矛盾且无法追溯，以此定价会产出无法兑现的报价
- 制裁与合规敞口：签署任何文件前筛查交易对手、船舶与付款路径，筛查结论作为合同附件留存
- 把自由区展示权当成进口权：不是。展示是在书面承诺不进入国内消费、不登记、不出售的前提下允许的，且拆解受规范，以确保整车与可组装车架留在本地市场之外
6操作节点与时间要求
- 在暂停措施存续期间，应把叙利亚当作功能型车辆市场而非乘用车市场：卡车、牵引车头、工程机械与农用拖拉机才是豁免清单指向的方向
- 把制裁筛查作为闸门而非形式手续写入商业流程，并留下书面记录
- 每份报价都附上海关当局的书面税率确认及其日期，使税表变动成为有据可查的事件，而不是争议
- 合规文件在订舱前完成，而不是到港后补：这些市场普遍不接受到港后补办证书
- 滞港、堆存与整改费用按合同中约定的归属结算，该归属在装运前确认
- 这些市场的法规每年调整数次；报价与船期以书面确认的当期版本为准
- 海关使用自有估价表的市场，税基由该表核定，通常高于发票金额，预算须按该表计算
?可索引常见问题（FAQ）
可以把二手车进口到叙利亚吗？
不可以，至少不能以乘用车身份进口。经济与工业部已于 2025 年 6 月 29 日暂停二手乘用车进口。豁免是功能性的：卡车、牵引车头、工程机械与农用拖拉机至 10 年（不计制造年份）；32 座以上客车至 4 年；全新未使用车辆至 2 年。
叙利亚豁免类别下的车龄上限是多少？
卡车、牵引车头、工程机械与农用拖拉机为不计制造年份的 10 年；32 座以上客车为 4 年；全新未使用车辆为 2 年。二手乘用车没有一般性车龄上限，因为该类别已被暂停。
已在叙利亚自由区与口岸内的车辆后来如何处理？
2025 年 12 月 29 日进出口国家委员会的决定给了它们 30 天补缴窗口，附两项条件：车架号不得有篡改痕迹，且车辆不得与走私案件或终局判决有关联。该窗口是一个截止期限，而非常设安排。
二手车可以在叙利亚自由区展示销售吗？
可以展示，但不能在境内销售。2026 年 5 月 12 日的决定允许自贸区投资人把二手车带入私人展厅展示，但须书面承诺不进入国内消费、不登记、不出售。同一决定还规范了自贸区内的切割拆解，使整车或可组装车架不流入本地市场。
为什么本页不发布叙利亚的关税百分比？
因为流传的数字无法溯源。出口营销材料把所谓 2026 年第 47 号法令及 22%、32%、45% 三档归于叙利亚，但这些数字内部自相矛盾，且无法追溯到官方决定。发布它们只会给买家一个叙利亚海关不会重现的到港成本。应通过持牌本地代理向海关当局书面索取税率并标注日期。
✉获取该市场的书面到港成本测算
把 VIN 清单，或你计划发往 叙利亚 的车型、年款与数量发给我们。在订舱之前，我们按上文要求逐项做合规校验。
- 按 VIN 做装船前合规校验（车龄上限、左右舵、排放标准、证书适用范围）
- 到港成本表：按目的港实际采用的完税价格计算关税、增值税、消费税与附加费
- 由我方出具全套单证：符合性证书、发票、装箱单、原产地证、出口报关单
- FOB 报价，并把目的港侧义务写入合同，避免到港才发现成本
一个工作日内回复。报价以订舱日现行法规为准，并在每套单证上标注核验日期。
✓信息来源、时效性与免责声明
- Ministry of Economy and Industry suspension decision of 29 June 2025 — official decision, consulted October 2026
- Import and export national committee decision of 29 December 2025 on regularisation — official decision, consulted October 2026
- Ports and customs directorate decision of 12 May 2026 on free-zone display and dismantling — official decision, consulted October 2026
- Motorcycle import prohibition effective 1 April 2026 — official measure, consulted October 2026
- Directorate of Customs — Syria → https://www.customs.gov.sy/
上列为官方查询入口，供核实使用。如链接失效，请直接检索目的国政府门户；请勿仅依据本页内容行事。
信息时效性：本页内容编制并交叉核对于 2026-10-22。该市场整车进口规则调整频繁，具体执行以目的国海关当期书面裁定为准。
本页数值按较保守一档列示，我方的报价与接单采用同一口径，以避免到港后出现差额。
本页为公开来源的搜集整理，作为一站式参考提供。我方以 FOB 条款报价（青岛 / 上海 / 南沙起运）：出口报关、装船与出口单证由我方负责；目的港清关、进口关税与税费、到岸运输及当地合规由买方或其指定代理自行办理。本页所列税率、标准与门槛仅为参考性整理，实际以目的国主管机构当期书面裁定为准；我方的报价与义务以双方签署的销售合同为准，本页不构成合同条款。
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