| 车龄上限 | 8 年对应家庭优惠通道。其他流传的数值来自商业来源，而非公开发布的海关要求，因此具体进口路径适用的上限，须在备货前与持牌代理确认。 |
|---|---|
| 左舵 / 右舵 | 左舵；该国靠右行驶，左舵是登记要求 |
| 排放标准 | Euro 4 为下限、Euro 6 为稳妥目标；技术检验在上牌前强制执行而非可选 |
| 进口关税 | 关税先征，但决定性的是随排量陡增的消费税，因此这里排量选择比名义关税税率更重要。公开税率因来源而异，应通过持牌代理向海关当局索取现行档位 |
| 其他税费 | 在关税与消费税之上，另按 19% 征收增值税与 FODEC 附加。随 2026 财政法通过的家庭优惠下，据报符合条件的买家适用 10% 消费税与 7% 增值税；而电动、混动与本地组装车辆免征消费税 |
| 装船前证书 | 车辆符合性文件，以及对申报所用单证的阿拉伯语或法语宣誓翻译——未翻译的文件会被退回而非受理 |
| 主要入境口岸 | 拉迪斯与哈勒格瓦迪服务首都圈，斯法克斯、比塞大与苏塞处理区域流量。申报由持牌代理通过海关系统递交；技术检验在上牌前进行，而非在港口进行 |
| 常规清关周期 | 经持牌代理办理的完整文件需 1-3 周；归国定居档案与任何优惠申请会各自增加前置时间 |
| 海关估价风险 | 高，因为计税基础由关税 + 按排量分级的消费税 + 增值税 + FODEC 构成，且公开税率因来源而异。按你的发票与单一名义百分比编制的到港成本不会与核定结果一致 |
1四、进口限制与禁限类目
- 普通商业二手车进口不是可行路径；生效的入口是归国定居、家庭优惠与向授权经销商购车
- 左舵；Euro 4 为下限、Euro 6 为稳妥目标；上牌前须通过强制技术检验
- 家庭优惠自带限制：车辆须在规定车龄内；受益人不得已持有更新车辆；适用收入上限；5 年内禁止转售；且不得与其他购车优惠叠加
- 事故、水泡与火烧车辆被排除；没有阿拉伯语或法语宣誓翻译的文件会被退回而非受理
2二、所需证件与单证清单
- 车辆符合性证书，以及按海关当局要求格式准备的申报表与佐证文件
- 商业与登记文件的阿拉伯语或法语宣誓译本，因为未翻译的文件会被退回
- 所依据资格的证明：归国定居身份，或家庭优惠项下的资格及其收入与持有条件
- 提单：须显示最终卸货港、收货人完整公司名称、地址与电话
- 商业发票与装箱单：VIN、年款、排量、颜色须与提单逐字符一致
- 原产地证（或自贸协定项下的优惠原产地证书）
- 车辆登记证 + 注册国官方注销/出口核销证明
- 海运保险单：覆盖申报价值加运费，有效期须延续至清关完成
3一、清关流程逐步拆解
- 先确定适用哪扇门：长期定居海外的突尼斯人归国定居档案、2026 财政法项下的优惠申请，或向授权经销商购车。这里没有可退而求其次的普通商业二手进口通道
- 在申报前准备符合性文件与阿拉伯语或法语宣誓翻译，并指定负责递交的持牌代理
- 通过海关系统申报，缴纳关税、消费税、增值税与 FODEC，通过强制技术检验并登记
- 到港：进口商持牌代理通过国家单一窗口递交进口申报，车辆进入海关监管堆场
- 查验与放行：实货与技术检验 → 税款核定 → 缴税 → 提货单 → 出场
- 上牌：购买第三者责任险 → 本地技检 → 核发号牌
⚓运输方案与时效
海运：青岛 / 上海 / 南沙起运，按车型与舱位选择滚装（Ro-Ro）或集装箱。至Radès的海上航行时间约 28–38 天。此为航行时间，不含起运港内陆集港、码头等待及目的港滞港。排期时请在航程之外另预留约两周；单证齐备后目的港清关约 1–3 周。船期与运费以订舱时书面确认的 ETD/ETA 为准，请联系我方获取当季船期。
上述航程区间依据公开船期与货代资料整理，随船公司、航线与季节变化；具体以订舱确认的 ETD/ETA 为准。
💰报价方式与责任分界
报价方式：FOB 青岛 / 上海 / 南沙。我方负责出口报关、装船与出口单证；目的港清关、进口关税与税费、到岸运输由买方或其代理办理。本页的清关与税费内容供你编制预算参考，不构成我方服务范围的描述。
4近期法规变化
- 2026 财政法于 2025 年 12 月 4 日以 104 票赞成通过，修订后的第 55 条引入了一次性家庭优惠：对符合条件的买家降低消费税与增值税，附带收入上限、5 年禁售、持有条件，并把每年批准进口车辆中至少 10% 留给受益人，申请须在 3 个月内处理
- 优惠改变的是买家缴的税，而不是车辆标准：左舵、Euro 4 与事故水泡火烧禁令继续严格执行，因此车龄放宽不等于标准放宽
- 电动化与本地组装车辆在优惠下被从优对待，免征消费税，这与更广泛的区域电动化、混动化转向指向同一方向
5常见延误与不予放行情形
- 把突尼斯当作普通二手车市场：商业通道并不存在，按此假设发运的货物到港后找不到可进入的门
- 把商业来源的数字当作海关要求使用：5 年、三年一辆的规则与贸易材料中流传的关税区间都不是公开发布的海关口径，据此备货会产出无法进口的车辆
- 缺少宣誓翻译即申报：文件被退回，而延误落在一票已经到港的货物上
- 以为优惠取消了条件：收入上限、持有测试、禁售规则与不得叠加规则都是它的组成部分；在价格上合格但在条件上不合格的买家无法使用它
6操作节点与时间要求
- 在谈价格前确定入口：归国定居、优惠资格或经销商购车，并把该认定写成订单的书面条件
- 把阿拉伯语或法语宣誓翻译作为标准文件包的一部分准备，而不是事后才补的修补
- 优先小排量、混动与电动库存，因为消费税随排量上升，且电动化车辆在优惠下被免征该税
- 合规文件在订舱前完成，而不是到港后补：这些市场普遍不接受到港后补办证书
- 滞港、堆存与整改费用按合同中约定的归属结算，该归属在装运前确认
- 这些市场的法规每年调整数次；报价与船期以书面确认的当期版本为准
- 海关使用自有估价表的市场，税基由该表核定，通常高于发票金额，预算须按该表计算
?可索引常见问题（FAQ）
可以把二手车进口到突尼斯吗？
不能通过普通商业通道。实务上二手车的入口是面向长期定居海外、回国的突尼斯人的归国定居通道；其他人都是从授权经销商购买新车。2026 财政法为符合条件的买家增加了家庭优惠，但并未创设一般性商业进口通道。
突尼斯 2026 财政法中的家庭优惠是什么？
财政法于 2025 年 12 月 4 日以 104 票赞成通过，修订后的第 55 条引入了一次性家庭优惠：据报符合条件的买家适用 10% 消费税与 7% 增值税，电动、混动与本地组装车辆免征消费税。该优惠附带条件：车辆须在规定车龄内；受益人不得持有更新车辆；适用收入上限；5 年禁售；不得与其他购车优惠叠加；并预留每年批准进口车辆的至少 10%，申请在 3 个月内处理。
进口到突尼斯的汽车要交哪些税？
依次为海关关税、随排量陡增的消费税、19% 增值税与 FODEC 附加。消费税是决定性的项目，这正是排量选择比名义关税税率更重要的原因。家庭优惠下据报税率为 10% 消费税与 7% 增值税，电动化车辆免征消费税。公开税率因来源而异，应通过持牌代理确认现行档位。
突尼斯由哪些港口处理车辆进口？
拉迪斯与哈勒格瓦迪服务首都圈，斯法克斯、比塞大与苏塞处理区域流量。申报由持牌代理通过海关系统递交；强制技术检验在上牌前进行而非在港口进行，因此应把检验作为独立环节规划。
单证需要阿拉伯语或法语翻译吗？
需要。须提供阿拉伯语或法语宣誓翻译，未翻译的文件会被退回而非受理。应在申报前把翻译纳入标准文件包，因为被退回的文件会延误一票已经到港的货物。
✉获取该市场的书面到港成本测算
把 VIN 清单，或你计划发往 突尼斯 的车型、年款与数量发给我们。在订舱之前，我们按上文要求逐项做合规校验。
- 按 VIN 做装船前合规校验（车龄上限、左右舵、排放标准、证书适用范围）
- 到港成本表：按目的港实际采用的完税价格计算关税、增值税、消费税与附加费
- 由我方出具全套单证：符合性证书、发票、装箱单、原产地证、出口报关单
- FOB 报价，并把目的港侧义务写入合同，避免到港才发现成本
一个工作日内回复。报价以订舱日现行法规为准，并在每套单证上标注核验日期。
✓信息来源、时效性与免责声明
- Tunisian finance law 2026 adopted 4 December 2025, Article 55 as amended — official legislative text, consulted October 2026
- Tunisian customs code and tariff publications — official authority, consulted October 2026
- Technical inspection and registration requirements — official authority, consulted October 2026
- Licensed Tunisian customs agents practice notes — market practice, verified October 2026
- Direction Générale des Douanes — Tunisie → https://www.douane.gov.tn/